O Relatório de Crash Air-India esclarece uma pergunta e levanta novos
O Relatório de Crash Air-India esclarece uma pergunta e levanta novos
Um relatório oficial sobre o O acidente de voo mais mortal nos últimos dez anos respondeu uma pergunta decisiva, no entanto, o número mais mortal de um acidente de voo nos últimos dez anos respondeu.
O voo da Air India AI171 acabara de começar da pista da cidade densamente povoada de Ahmedabad, nas Índias Ocidentais, quando perdeu e caiu. Com este acidente, exceto por um dos 242 passageiros e 19 outras pessoas no chão foram mortos tragicamente. a Preliminary report The Indian examination offices for flight accidents (aaib) showed that the fuel supply Drives were interrupted in the crucial minutes during the climb. The flight writer of the A aeronave, também conhecida como "caixa preta", mostrou que o avião atingiu uma velocidade de 180 nós quando os interruptores de combustível foram alterados para a posição "corte" dentro de um segundo
Uma gravação de áudio da caixa preta mencionada no relatório mostra que um dos pilotos pergunta ao outro por que ele passou pelos interruptores. O outro piloto responde que ele não fez isso. O relatório não especifica qual dos dois pilotos. Segundo depois, os interruptores do Boeing 787 Dreamliner foram realocados para restaurar o suprimento de combustível. Ambos os motores poderiam acender novamente, mas era tarde demais para impedir o acidente dramático da aeronave. Embora o relatório explique o motivo básico do acidente, muitas perguntas permanecem sem resposta. Os resultados não esclarecem como os interruptores de combustível foram deliberadamente ou acidentalmente trazidos para a posição de corte durante o voo ou se um defeito técnico era responsável por ele. Com os 787 Dreamliners da Boeing, os interruptores de combustível entre os assentos piloto estão localizados, diretamente atrás das gavetas. Eles são protegidos por uma haste de metal e precisam ser fisicamente levantados e pressionados sobre uma fechadura, o que os projetou para que não possam ser operados acidentalmente. O acidente de vôo da Air India AI171
Resultados do relatório preliminar
discrepâncias inexplicáveis no cockpit
informações inadequadas sobre os mau funcionamento
Opinião de especialistas sobre as causas dos erros
Geoffrey Dell, especialista em segurança aérea que examinou vários acidentes de vôo, é cético de que ambos os interruptores foram operados acidentalmente. Ele expressou: "É um processo de pelo menos dois etapas para cada interruptor. Você precisa puxar o interruptor para si mesmo e depois pressionar. Você não pode fazer isso acidentalmente". Além disso, ele percebeu que era "bizarro" que um piloto estacionaria o combustível para os dois motores imediatamente após o levantamento.
Dell apontou que a rápida mudança de ambos os interruptores em um segundo indica que essa foi uma ação realizada no final do voo.
A possibilidade de o relatório estar aumentando se refere a uma bala de informações da FAA Air Air de 2018 para "desativação do backup para a chave de combustível". No entanto, como isso não era considerado inseguro, a Air India não realizou nenhuma inspeção.
Outlook sobre as informações adicionais
Um relatório completo é iminente em alguns meses. O ministro da Aviação Civil da Índia, Ram Mohan Naidu, enfatizou: "Não vamos nos atrair nesta fase nesta fase". O jato da Air India começou em 12 de junho do Aeroporto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel, em Ahmedabad, e voou em direção a Londres Gatwick. Havia 242 passageiros e membros da tripulação a bordo, incluindo 169 índios, 53 britânicos, além de sete português e um canadense. Tragicamente apenas um passageiro sobreviveu.
As 19 pessoas morreram no chão quando a aeronave caiu nos dormitórios da BJ Medical College and Hospital. A Air India confirmou que você recebeu o relatório e continuará trabalhando com as autoridades durante a investigação.
Os relatórios foram apoiados pelos CNNs Alexandra Skores, Aaron Cooper e Hira Humayun.
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