Air-India krahhi aruanne selgitab küsimust ja tõstab uusi

Air-India krahhi aruanne selgitab küsimust ja tõstab uusi

Ametlik aruanne kõige surmavam lendude õnnetus on viimase kümne aasta jooksul vastanud.

Air India lennuõnnetus AI171

a esialgsed aruanded India eksamikontorid lennuõnnetustel näitas, et nad lendusid. Lennukid, tuntud ka kui "must kast", oli lennuk jõudnud 180 sõlme, kui kütuselülitid lülitati sekundi jooksul "väljalülitusse".

seletamatud lahknevused kokpitis

Aruandes nimetatud musta kasti helisalvestus näitab, et üks pilootidest küsib teiselt, miks ta on lülitid läbinud. Teine piloot vastab, et ta ei teinud seda. Aruandes ei täpsustata, milline kahest piloodist.

Teiseks hiljem pandi Boeing 787 Dreamlineri lülitid kütusevarustuse taastamiseks ümber. Mõlemad mootorid võisid uuesti süüdata, kuid lennuki dramaatilise krahhi ärahoidmiseks oli liiga hilja.

ebapiisav teave rikete kohta

Ehkki aruanne selgitab lennuõnnetuse põhilist põhjust, jäävad paljud küsimused vastuseta. Tulemused ei täpsusta, kuidas kütuselülitid lendude ajal tahtlikult või kogemata viigiseisundisse viidi või kas selle eest vastutas tehniline defekt.

Boeingist pärit 787 Dreamlinersiga asuvad pilootide istmete vahelised kütuselülitid otse sahtlite taga. Neid kaitseb metallvarras ja neid tuleb füüsiliselt tõsta ja suruda üle luku, mis kavandas neid nii, et neid ei saa kogemata kasutada.

ekspertarvamus vigade põhjuste kohta

Geoffrey Dell on skeptiline, et mõlemat lülitit juhiti kogemata. Ta väljendas: "See on iga lüliti jaoks vähemalt kaheastmeline protsess. Peate lüliti enda külge tõmbama ja seejärel vajutama alla. Te ei saa seda kogemata teha." Lisaks märkas ta, et piloot pargib mõlema mootori kütuse kohe pärast tõstmist.

Dell tõi välja, et mõlema lülitite kiire üleminek sekundi jooksul näitab, et see oli toiming, mis viiakse läbi lennu lõpus.

Võimalus, et aruanne tõstatab, viitab USA Air FAA -st alates 2018. aastast pärit infokuulile "kütuselüliti varukoopia desaktiveerimisele". Kuna seda aga ei peetud ohtlikuks, ei viinud Air India kontrollimisi.

Outlook lisateave

TÄIELIKU ARUANNE JÄRGMISE ARUANNE mõne kuu pärast. India tsiviillennunduse minister Ram Mohan Naidu rõhutas: "Ärgem joonistagem meid selles faasis." Air India reaktiivlennuk sai alguse 12. juunil Sardar Vallabhbhai Pateli rahvusvahelisest lennujaamast Ahmedabadis ja lendas Londoni Gatwicki poole. Pardal oli 242 reisijat ja meeskonnaliiget, sealhulgas 169 indiaanlast, 53 Briti, samuti seitse portugali ja Kanada. Traagiliselt jäi ellu ainult reisija.

19 inimest suri kohapeal, kui lennuk kukkus BJ meditsiinikolledži ja haigla ühiselamutes alla. Air India on kinnitanud, et olete aruande saanud ja jätkate uurimise ajal võimudega koostööd.

Aruandlust toetasid CNNS Alexandra Skores, Aaron Cooper ja Hira Humayun.