Zpráva o havárii Air-India objasňuje otázku a vyvolává nové

Zpráva o havárii Air-India objasňuje otázku a vyvolává nové

Oficiální zpráva o Nejmladší letoun v posledních deseti letech odpověděl více.

Letová nehoda Air India AI171

a předběžné zprávy Indické vyšetřovací kanceláře pro letové uznání (AAIB) byly zaručeny v újmě v újmě. Letadlo, známé také jako „černá skříňka“, ukázala, že letadlo dosáhlo rychlosti 180 uzlů, když byly přepínány do polohy „mezní hodnoty“

Nevysvětlené nesrovnalosti v kokpitu

Zvukový záznam z černé skříňky uvedené ve zprávě ukazuje, že jeden z pilotů se ptá druhého, proč přešel přepínače. Druhý pilot odpoví, že to neudělal. Zpráva nespecifikuje, který z těchto dvou pilotů.

O druhé později byly přepínače Dreamliner Boeing 787 přepracovány, aby se obnovilo přívod paliva. Oba motory se mohly znovu zapálit, ale bylo příliš pozdě na to, aby se zabránilo dramatickému nehodě letadla.

Nedostatečné informace o poruchách

Ačkoli zpráva vysvětluje základní důvod havárie, mnoho otázek zůstává nezodpovězeno. Výsledky neobjasňují, jak byly palivové spínače úmyslně nebo náhodně přivedeny do mezní polohy během letu, nebo zda za něj byla odpovědná technická vada.

U 787 Dreamliners z Boeingu jsou umístěny spínače paliva mezi pilotními sedadly přímo za zásuvkami. Jsou chráněny kovovou tyčkou a musí být fyzicky zvednuty a přitlačeny přes zámek, který je navrhl tak, aby nemohly být náhodně provozovány.

Znalecký názor na příčiny chyb

Geoffrey Dell, odborník na leteckou bezpečnost, který zkoumal četné letové nehody, je skeptický, že oba přepínače byly náhodně provozovány. Vyjádřil: „Pro každý přepínač je to proces nejméně dvou kroků. Musíte vytáhnout přepínač k sobě a pak stisknout dolů. To nemůžete náhodně udělat.“ Kromě toho si všiml, že je „bizarní“, že pilot zaparkuje palivo pro oba motory ihned po zvednutí.

Dell poukázal na to, že rychlý přechod obou přepínačů během sekundy naznačuje, že se jednalo o akci, která se provádí na konci letu.

Možnost, že se zpráva zvyšuje, se týká informační kulky z americké Air FAA od roku 2018 na „deaktivaci zálohy pro spínač paliva“. Protože to však nebylo považováno za nebezpečné, Air India neprováděla žádné inspekce.

Outlook o dalších informacích

Úplná zpráva je za pár měsíců bezprostřední. Indický ministr civilního letectví Ram Mohan Naidu zdůraznil: „V této fázi nás v této fázi nekreslujeme.“ Letoun Air India začal 12. června ze mezinárodního letiště Sardar Vallabhbhai Patel v Ahmedabadu a přeletěl směrem k London Gatwick. Na palubě bylo 242 cestujících a členů posádky, včetně 169 Indiánů, 53 Britů i sedmi Portugalců a Kanaďana. Tragicky přežil jen cestující.

19 lidí zemřelo na zemi, když letadlo havarovalo v kolejích BJ Medical College a nemocnice. Společnost Air India potvrdila, že jste zprávu obdrželi a během vyšetřování budete i nadále spolupracovat s úřady.

Zpráva byla podporována CNNS Alexandra Skores, Aaron Cooper a Hira Humayun.