Strokovnjaki: Črne skrinjice povečujejo jasnost nesreče leta Air India

Strokovnjaki: Črne skrinjice povečujejo jasnost nesreče leta Air India

Washington, DC – Preiskovalci so iz tragične letalske nesreče tega tedna v Ahmedabadu v Indiji našli opremo, ki bi lahko osvetlila zadnje trenutke v pilotski kabini. Snemalnik zvoka letala Boeing 787-8 Dreamliner v pilotski kabini in zapisovalnik podatkov o letu so našli na strehi študentskega doma medicinske fakultete, kjer je letalo strmoglavilo. Ti podatki bi lahko pomirili nekatera ugibanja o preiskavi 241 ljudi na krovu letala je po mnenju strokovnjakov letalske industrije stala življenja.

Začetni zapisi zapisovalnikov podatkov o letu

Zapisovalnik podatkov o letu je bil najden iz zadnjega dela letala. Ključno vprašanje bo, aliNacionalni odbor za varnost v prometu (NTSB), Indija ali druga država bo analizirala podatke iz črnih skrinjic, je povedal Peter Goelz, nekdanji izvršni direktor NTSB in CNN-ov strokovnjak za letalstvo. "To je precej dramatično," je dejal Goelz. "Zdelo se mi je, kot da bi letalo poskušalo pristati na koncu. Spuščalo se je, a ne bomo vedeli, dokler ne dobimo škatel nazaj."

Pomembne ugotovitve preiskave

Indijski urad za preiskovanje letalskih nesreč ima zapisovalnike in druge možne dokaze za preiskavo. Pričakuje se, da bodo zapisovalniki podatkov omogočili vpogled v dogajanje v zadnjih trenutkih leta, ko so morali piloti sprejeti kritične odločitve. Manj kot minuto po vzletu so člani posadke kontroli zračnega prometa poslali klic v sili, so sporočile indijske oblasti civilnega letalstva.

Smrtonosna nesreča je povečala svetovno zanimanje za varnost v letalstvu in spodbudila strahove javnosti glede letenja. Letos je bilo že več letalskih tragedij in incidentov, vključno s trčenjem vojaškega helikopterja Black Hawk in regionalnega letala American Airlines januarja, zaradi česar so zahtevali povečane varnostne ukrepe.

Boeingov Dreamliner v fokusu

Letalo Boeing 787-8 Dreamliner mnogi letalski strokovnjaki zelo cenijo zaradi njegove zanesljivosti in inženirstva. V zadnjih 14 letih je flota prepeljala več kot milijardo potnikov, glede na Boeing. "To je resnično neverjetno letalo in ko so ga zasnovali, je bila proizvodnja povsem drugačna od tiste, ki jo Boeing običajno izdeluje," je dejal Erika Armstrong, pilot in vodja marketinga na Advanced Aircrew Academy.

V zadnjih letih se je podjetje soočalo z vse večjimi kritikami zaradi strmoglavljenja njegovih letal, kar je privedlo do 20-mesečna zaustavitev letala MAX po dveh usodnih nesrečah, v povezavi z težave s kakovostjo in finančne težave.

Nadaljnji potek preiskave

Goelz je dejal, da tragedija "ne bi mogla biti hujša za Boeing", ki je del preiskave, kot tudi GE Aerospace, proizvajalec motorjev za letalo. V Združenih državah bo proizvajalec letal pod pritiskom konec meseca, ko naj bi preiskovalci ugotovili vzrok za izgubo komponente med letom srednjega izstopnega čepa na civilnem letalu Boeing 737-9 v bližini Portlanda v Oregonu lani.

Izvršna direktorica Boeinga Kelly Ortberg prav tako naj bi odpovedal načrte za udeležbo na pariškem letalskem sejmu, velikem dogodku v letalski industriji, kjer podjetje običajno predstavlja svoja letala.

"Ta nesreča je še en izziv," je dejal Goelz. Dreamliner je še posebej priljubljen na mednarodnih poteh, s konfiguracijo 787-8, ki lahko sprejme do 248 potnikov, glede na Boeing.

Obeti za preiskovalce

NTSB je za CNN v petek povedal, da naj bi preiskovalci odpotovali v Indijo v naslednjih nekaj dneh. Jeff Guzzetti, predsednik svetovalnega podjetja Guzzetti Aviation Risk Discovery in nekdanji uradnik NTSB, je pojasnil, da te preiskave običajno vključujejo "organizacijski sestanek", na katerem se zberejo vsi tehnični strokovnjaki in opisujejo lastne izkušnje z nesrečami.

"Oblikovali bodo posebne skupine", zadolžene za analizo različnih področij, kot so motorji ali zapisovalnik podatkov o letu, je pojasnil. "V te skupine bodo vključili predstavnike različnih organizacij in začeli bodo sistematično dokumentirati razbitino in brati zapisnike."

Nesreča je v pristojnosti Mednarodne organizacije civilnega letalstva, agencije ZN, ki pomaga 193 državam pri sodelovanju na področju letalstva. Guzzetti je dejal, da je preiskava v fazi ugotavljanja dejstev, ki vključuje čiščenje razbitin in razgovore s tistimi, ki so usposabljali pilote. Preučeno je ozadje kapitana in prvega častnika, vključno s spalnimi navadami in izkušnjami z letenjem.

Številni strokovnjaki pravijo, da je vrnitev črnih skrinjic ključnega pomena, saj tehnologija razkriva, kaj so povedali piloti pred klicem v sili Mayday. "To ne bo skrivnost več kot teden dni, ko bodo podatki zabeleženi, snemalnik zvoka pa bo tudi pojasnil, s čim so piloti mislili, da imajo opravka," je dejal Goelz. "Piloti včasih delajo napake, nikoli ne veš."