Momentinmuunnin: Automaattivaihteistojen aliarvostettu sankari!

Momentinmuunnin: Automaattivaihteistojen aliarvostettu sankari!

Automaattivaihteistot ja niiden avainkomponentti, momentinmuunnin, ovat edelleen välttämättömiä sähköajoneuvojen ja kaksoiskytkinvaihteistojen lisääntyvästä kilpailusta huolimatta. Polttomoottori osoittaa heikkoutensa varsinkin käynnistyksessä, sillä se pystyy kehittämään tehoaan vasta nopeuden kasvaessa. Tässä tulee käyttöön vääntömomentinmuunnin, joka yhdistää moottorin ja vaihteiston erityisellä öljyjärjestelmällä ja varmistaa siten tasaisen tarttumisen. Tämä on erityisen edullista silloin, kun ajoneuvojen on lähdettävä hitaasti liikkeelle, esimerkiksi pysäköidessään tai ohjattaessa krone.at kuvailee.

Kuinka momentinmuunnin toimii

Momentinmuunnin käyttää viskoosia nestettä, joka saatetaan liikkeelle pumpun pyörän avulla. Tämä virtaus aktivoi kiinteän staattorin ja johtaa turbiinin pyörään, joka siirtää tuloksena olevan tehon voimansiirtoon. Tämä mahdollistaa ajoneuvon liikkeen ennen kuin moottori ja vaihteisto saavuttavat saman nopeuden. Momentinmuuntimen lukituskytkin (WÜK) aktivoituu, kun nahat erotetaan. Tämän tekniikan etuna on, että se on vähemmän altis kulumiselle, mikä tekee siitä erityisen suositun hyötyajoneuvoissa, kuten aftermarket.zf.com selitti.

Erityisen huomionarvoisia ovat momentinmuuntimen pääkomponentit: pumpun pyörä, turbiinipyörä, yksisuuntaisella vapaapyörällä varustettu staattori ja integroitu muuntimen lukituskytkin. Tämä muotoilu parantaa voimansiirtoa ja lisää ajomukavuutta vähentämällä tärinää. Tämä tekee ajoneuvon toiminnasta yleisesti ottaen tehokkaampaa, vaikka automaattinen järjestelmä on jossain määrin tehoton: Tähän mennessä tätä tekniikkaa on käytetty yhä enemmän ajoneuvoissa, joiden on todistettava itsensä perävaunua vedettäessä. Sähkökäyttöjen kasvavan suuntauksen myötä momentinmuunnintekniikka kohtaa kuitenkin uusia haasteita, mutta se on edelleen arvokas vaihtoehto hybridikäytöissä ja monissa uusissa automalleissa.