KTM în criză: 130.000 de motociclete sunt în pericol să devină fără valoare!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Reglementările UE și standardul Euro 5+ care se profilează pune o presiune masivă asupra KTM - 130.000 de motociclete nevândute și o pierdere de 290 de milioane de euro în valoare.

EU-Regulierungen und die drohende Euro 5+-Norm belasten KTM massiv – 130.000 unverkaufte Motorräder und 290 Millionen Euro Wertverlust.
Reglementările UE și standardul Euro 5+ care se profilează pune o presiune masivă asupra KTM - 130.000 de motociclete nevândute și o pierdere de 290 de milioane de euro în valoare.

KTM în criză: 130.000 de motociclete sunt în pericol să devină fără valoare!

Preocupările cu privire la KTM, un producător lider de motociclete, cresc dramatic, având în vedere viitoarele reglementări UE. De la 1 ianuarie 2025, standardul Euro 5+ va intra în vigoare, impunând standarde mai stricte de emisii și siguranță și făcând imposibil ca producătorii să vândă în continuare motociclete care sunt omologate doar conform vechiului standard. Tare APA OTS KTM are în prezent în depozite în jur de 130.000 de vehicule nevândute, ceea ce amenință o pierdere în valoare de peste 290 de milioane de euro. Președintele partidului de stat MFG, Joachim Aigner, critică inacțiunea guvernului și politica UE, care, în opinia sa, pune în pericol baza economică a industriei auto.

Critica noului standard UE

Aigner descrie standardul Euro 5+ ca fiind anti-business și avertizează asupra consecințelor grave pentru industrie. Pentru a putea vinde în mod legitim motocicletele nevândute, așa-numita „înmatriculare de zi” ar putea oferi o soluție; Cu toate acestea, valoarea vehiculului scade drastic. Acesta ar fi un nou contrasens pentru KTM, deoarece costurile asociate s-ar ridica la aproape 20 de milioane de euro Linza raportat. Situația este agravată de reglementările tranzitorii inadecvate pentru seriile care expiră, care se aplică doar până la sfârșitul anului 2026 și se aplică doar unui număr limitat de vehicule.

În mijlocul acestei tulburări financiare, MFG sub Aigner se confruntă cu propunerea de a părăsi UE și intenționează să marcheze puncte la viitoarele alegeri pentru Consiliul Național, cu un accent clar pe criticile față de cerințele excesive de reglementare. Aigner și colegii săi mizează pe o politică onestă și transparentă, departe de lobby și influență, care pune pe primul loc bunăstarea oamenilor. MFG a dovedit deja la ultimele alegeri că poate obține succes fără resurse mari, ceea ce ar putea atrage atenția asupra cerințelor sale privind politicile UE.