Novi predpisi: Ferrari so ocenili na prvem treningu v Barceloni!

Novi predpisi: Ferrari so ocenili na prvem treningu v Barceloni!

Montmelo, Spanien - 30. maja 2025 je potekal prvi trening v skladu z novimi predpisi sprednjega krila na krogu de Barcelona-Catalunya. Ta prva enota je s seboj prinesla pomembne spremembe. Predpisi o prilagodljivosti sprednjih kril, ki so ključnega pomena v formuli 1, so bili zaostreni. Dovoljena prilagodljivost se je zmanjšala z obremenitve s 15 mm na 10 mm, kar prinaša nove izzive in strategije za ekipe. O tem so poročali Kleine Zeitung .

šef ekipe Mercedes Toto Wolff se je izrazil optimistično in izjavil, da bi Ferrari lahko izkoristil prednosti iz teh novih pravil. Ferrarijev pristop je opisal kot najbolj konservativen v zvezi s krilom Flexi. Hkrati je ugotovil, da sekalnega vrstnega reda med ekipami ne bi smeli bistveno spremeniti. Peter Bayer, izvršni direktor Racing Bulls, je delil to oceno in trdil, da bodo položaji stabilni v skupni uvrstitvi.

pričakovanja in analize

Max Verstappen, ki trenutno zaseda tretje mesto na lestvici svetovnega pokala s 136 točkami, zaradi novih predpisov ne pričakuje znatnih časovnih dobičkov ali izgub med ekipami. To kaže, da se bodo ekipe kljub spremembam še naprej borile za najboljša mesta. Kvalifikacija je v programu v soboto ob 16:00, nato pa bo v nedeljo ob 15:00, ki bo v živo premestil Grand Prix of Španija, v Orf 1 in Sky.

V razpravi o različnih modelih kril je razvidno, da Ferrari in Clean uporabljata sprednje krilo, v katerem lopute postanejo ožje in so višje kot zunaj. V nasprotju s tem se Mercedes in Red Bull zanašata na obratno zasnovo, v kateri so lopute višje. This variety of approaches leads to intensive discussions regarding the effectiveness of the different concepts, despite the early phase of the tests, such as Auto Motor und Sport reports.

Tehnične podrobnosti so ključne. Sprednje krilo je osrednji element zapletene aerodinamične zasnove. Nova doba formule 1 je namenjena spodbujanju vznemirljivih dvobojev, škodljiva turbulenca pa se zmanjša za avtomobile. Na primer, število nastavljivih elementov na sprednjem krilu se je zmanjšalo s pet na štiri, da bi omogočili Stratégiers. Ti dogodki so bili v lanski sezoni potrebni zaradi korone in prostovoljne prepovedi razvoja, kar je smer Auto Motor Und Sport.

Spremembe konstrukcije sprednjih kril, na primer povečanje kota krila z 11 na 21 stopinj, bi morale zagotoviti, da so avtomobili manj dovzetni za turbulenco in hkrati povečajo hitrost v novi sezoni. Glede na množico modelov in njihove učinkovitosti se morajo ekipe, kot so Mercedes, Red Bull in Renault, močno odzvati na koncepte Ferrarija in čistiti, če se izkažejo za boljše.