Nova pravila: Ferrari nabira točke na prvem treningu v Barceloni!

Nova pravila: Ferrari nabira točke na prvem treningu v Barceloni!

Prvi trening po novih predpisih sprednjega krila je potekal 30. maja 2025 na dirkališču Circuit de Barcelona-Catalunya. Ta prva enota je prinesla pomembne spremembe. Poostrili so predpise glede gibljivosti prednjih krilc, ki so v formuli 1 ključnega pomena. Dovoljena prožnost pod obremenitvijo je bila zmanjšana s 15 mm na 10 mm, kar prinaša nove izzive in strategije za ekipe. O tem je poročal Majhen časopis.

Šef ekipe Mercedes Toto Wolff je izrazil optimizem in nakazal, da bi lahko Ferrari potencialno izkoristil ta nova pravila. Ferrarijev pristop je opisal kot najbolj konservativen, ko gre za flexi krilo. Ob tem je opozoril, da vrstnega reda med ekipami ne bi smeli bistveno spreminjati. Peter Bayer, izvršni direktor Racing Bulls, se je strinjal s to oceno in zatrdil, da bodo položaji v skupnem seštevku ostali stabilni.

Pričakovanja in analize

Max Verstappen, ki je trenutno na tretjem mestu v skupnem seštevku svetovnega pokala s 136 točkami, zaradi novih pravil ne pričakuje večjih časovnih pribitkov ali izgub med ekipama. To nakazuje, da se bodo ekipe kljub spremembam še naprej borile za najvišja mesta. Kvalifikacije so na sporedu v soboto ob 16. uri, v nedeljo ob 15. uri pa bo sledila VN Španije, ki jo bosta v živo prenašala ORF 1 in Sky.

Razprava o različnih zasnovah kril kaže, da Ferrari in Sauber uporabljata prednje krilo, pri katerem so zavihki proti končni plošči ožji in višji na notranji strani kot na zunanji strani. Nasprotno Mercedes in Red Bull uporabljata obrnjeno zasnovo, pri kateri so lopute višje na zunanji strani. Ta raznolikost pristopov vodi do intenzivnih razprav o učinkovitosti različnih konceptov, kljub zgodnji fazi testiranja. Avtomobilski motor in šport poročali.

Tehnične podrobnosti so ključne. Prednje krilo je osrednji element kompleksne aerodinamične zasnove. Cilj nove dobe Formule 1 je spodbujati vznemirljive dvoboje, hkrati pa zmanjšati škodljive turbulence za avtomobili. Na primer, število nastavljivih elementov na sprednjem krilu so zmanjšali s pet na štiri, da bi omogočili strateške spremembe. Ta razvoj je bil nujen zaradi korone in prostovoljne prepovedi razvoja s strani ekip v prejšnji sezoni, kar je spremenilo smer Avtomobilski motor in šport pojasnjeno.

Spremembe zasnove prednjih kril, kot je povečanje kota kril z 11 na 21 stopinj, so namenjene zagotavljanju, da so avtomobili manj nagnjeni k turbulencam, hkrati pa povečajo hitrost v novi sezoni. Glede na raznolikost dizajnov in njihovo učinkovitost se bodo morale ekipe, kot so Mercedes, Red Bull in Renault, občutno odzvati Ferrarijevim in Sauberjevim konceptom, če se bodo izkazali za superiorne.

Prihajajoče dirke in odzivi ekip na nove predpise ostajajo vznemirljivi za spremljanje. Primer prilagodljivih zasnov kril jasno kaže, kako pomembna sta tehnologija in inženiring v motošportu.