Új rendeletek: A Ferrari pontszáma az első barcelonai edzésen!

Új rendeletek: A Ferrari pontszáma az első barcelonai edzésen!

Montmelo, Spanien - 2025. május 30-án, az első edzésre az új Front Wing előírások szerint került sor a barcelona-katalunya áramkörre. Ez az első egység jelentős változásokat hozott magával. Meghúzták az első szárnyak rugalmasságáról szóló rendeleteket, amelyek döntő jelentőséggel bírnak a Forma -1 -ben. A megengedett rugalmasságot 15 mm -ről 10 mm -re csökkentették, ami új kihívásokat és stratégiákat hoz a csapatok számára. Ezt a Kleine Zeitung .

Mercedes csapat főnöke, Toto Wolff optimista kifejezte magát, és kijelentette, hogy a Ferrari előnyeit vonhatja maga után az új szabályokból. Ferrari megközelítését a Flexi szárny szempontjából a legkonzervatívabbnak írta le. Ugyanakkor úgy találta, hogy a csapatok közötti vágási rendet nem szabad alapvetően megváltoztatni. Peter Bayer, a Racing Bulls vezérigazgatója megosztotta ezt az értékelést, és azt állította, hogy a pozíciók stabilak lesznek a teljes rangsorban.

elvárások és elemzések

Max Verstappen, amely jelenleg a világkupán a harmadik helyet foglalja el 136 ponttal, nem számít jelentős időnövekedésre vagy veszteségekre a csapatok között az új rendeletek miatt. Ez azt jelzi, hogy a változások ellenére a csapatok továbbra is harcolnak a legjobb helyekért. A kvalifikáció szombaton 16:00 órakor a programban van, amelyet a Spanyolország Grand Prix követ vasárnap 15:00 óráig, amelyet élőben átadnak az ORF 1 -hez és a Sky -hez.

A különböző szárnymintákról szóló vitában látható, hogy a Ferrari és a Clean használja az elülső szárnyat, amelyben a szárnyak keskenyebbé válnak és magasabbak, mint a külső. Ezzel szemben a Mercedes és a Red Bull egy fordított kialakításra támaszkodnak, amelyben a szárnyak magasabbak. Ez a megközelítés sokféle intenzív megbeszéléshez vezet a különféle fogalmak hatékonyságáról, a tesztek korai fázisa ellenére, mint például a Auto Motor Und Sport jelentései.

A műszaki részletek döntő fontosságúak. Az első szárny a komplex aerodinamikai kialakítás központi eleme. A Formula 1 új korszaka célja az izgalmas párbajok előmozdítása, és a káros turbulencia csökken az autók mögött. Például az elülső szárnyon az állítható elemek számát ötről négyre csökkentették, hogy a rétegezők lehetővé tegyék. Ezekre a fejleményekre a korona és a tavalyi önkéntes fejlesztési tilalom miatt volt szükség, amely a Auto Motor Und Sport Illustristed.

Az elülső szárny konstrukciójának változásainak, például a szárny szögének 11 -ről 21 fokra történő növelése, gondoskodniuk kell arról, hogy az autók kevésbé érzékenyek a turbulenciára, és ugyanakkor növelik a sebességet az új szezonban. Tekintettel a tervek sokaságára és azok hatékonyságára, az olyan csapatoknak, mint a Mercedes, a Red Bull és a Renault, jelentősen reagálniuk kell a Ferrari fogalmainak és tisztanak, ha kiderülnek.

A közelgő fajok és a csapatok új rendeletekre adott reakciói továbbra is izgalmasak. A rugalmas szárnyszerkezetek példája lenyűgözően megmutatja, hogy a Motorsportban mennyire fontos a technológia és a mérnöki munka.