Liikennetilastot 2024: Itävallassa onnettomuuksien määrä on pienin sitten vuoden 1950!

Liikennetilastot 2024: Itävallassa onnettomuuksien määrä on pienin sitten vuoden 1950!

Vuonna 2024 liikennekuolemien määrä väheni merkittävästi Itävallassa. Tieliikenteessä menehtyi yhteensä 349 ihmistä, mikä on 13,4 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2023, jolloin liikennekuolemia kirjattiin 402. Tämä lasku on huomattava, koska vain kriisivuonna 2020, jolloin pandemia vaikutti merkittävästi tieolosuhteisiin, kirjattiin pienempi määrä, 344 kuolemaa. äänekäs OTS Tämä on toiseksi pienin luku sitten ennätysten alkamisen vuonna 1950.

Tärkeimmät onnettomuuksien syyt ovat kuitenkin edelleen huolestuttavia: tarkkaamattomuus ja hajamielisyys johtivat yli kolmannekseen kuolemaan johtaneista onnettomuuksista, mitä seurasi epäasianmukainen ylinopeus. Poliisi luottaa valvonnan tehostamiseen erityisesti alkoholi- ja huumekuljettajien torjumiseksi. Toimenpiteet on suunnattu ensisijaisesti pienelle mutta vaaralliselle tienkäyttäjien ryhmälle, joka ei noudata sääntöjä. Sisäministeri Gerhard Karner vakuutti, että poliisi jatkaa tiukkoja toimia uuden vuoden aikana. Vaikka liikennekuolemat ovat vähentyneet useimmissa osavaltioissa, Wienissä liikennekuolemien ja vakavien onnettomuuksien määrä on lisääntynyt, mikä lisää poliisin haastetta, kuten OTS raportoi.

Yleiskatsaus onnettomuustilastoihin

Vuoden 2024 liikennetariffissa uhrien joukossa menehtyi 147 autossa matkustavaa, 82 moottoripyöräilijää, 46 jalankulkijaa ja 32 pyöräilijää. Erityisen traaginen oli Ala-Itävallan B 17:n pahin onnettomuus, jossa neljä ihmistä kuoli ja kaksi loukkaantui vakavasti. Toisessa huomionarvoisessa kohdassa raportoitu hyvin selitetty prosenttilaskelman merkityksellisyydestä näiden tilastojen analysoimiseksi: Prosenttien ymmärtäminen tapahtuu täällä, koska monet laskut ja nousut voidaan esittää verettömässä kontekstissa prosenttivertailujen avulla.

Poliisi on päättänyt laajentaa läsnäoloaan onnettomuuskeskuksissa ja tehdä lisää tarkastuksia vaarallisilla alueilla. Nähtäväksi jää, voidaanko näillä toimenpiteillä vähentää määrää entisestään ja siten parantaa tieturvallisuutta kestävästi.