Biker toetub läbi Kapfenbergi: 124 km/h arreteeriti 30ndatel!

Biker toetub läbi Kapfenbergi: 124 km/h arreteeriti 30ndatel!

Kapfenberg, Österreich - Pühapäeval teatas politsei Styrias mitmest meeletu juhtumist. Märkimisväärses vahejuhtumis peatati 20-aastane mootorrattur Kapfenbergis katsejuhi litsentsiga. Noor autojuht ületas ehitusplatsil lubatud kiiruse 30 km/h juures, edestades esmalt teise auto kiirusel 128 km/h ja lõpuks 124 km/h, samal ajal kui ta eiranud möödasõitu. Mehe mootorratas konfiskeeriti ja see kuvatakse.

Järgmisel vahejuhtumil võistles 49-aastane tšehhi A2-l Püha Stefan Ob Stainzi lähedal kiirusel 171 km/h, ehkki lubatud oli ainult 100 km/h. Ka siin ignoreeris autojuht politsei juhiseid ja peab nüüd ootama juhiloa kaotust ja mootorratta konfiskeerimist.

vastutus ja uued eeskirjad

Kolmas juhtum leidis aset Grazis, kus 31-aastane juht sõitis 50ndate tsoonis 93 km/h juures. Tema kolmeaastane poeg oli tagaistmel tagatiseta. Samuti kaotas mees juhiloa ja kuvatakse.

Kiiruse praegust käitumist arutatakse koos uute maanteeliikluse eeskirjade (STVO) muudatusettepanekute uute õigusnormidega, mis jõustuvad alates 1. märtsist 2024. Need eeskirjad lähevad kolmeastmelisse süsteemi, mis võib viia sõiduki lagunemiseni, kui ülemine kiirus on ületatud rohkem kui 80 km/h. Korduvate rikkumiste korral on kriminaalmenetlusega eriti varasemad konfiskeerimised linnas juba 60 km/h või 70 km/h väljas, näiteks [Östro.gv.AT] (https://www.oesterreich.gv.at/nachrichten/algreme/raser_ohne_fahrze.h.

Rikkumiste korral võib politsei sõiduki ajutiselt konfiskeerida maksimaalselt 14 päeva, välja arvatud juhul, kui sõiduk ei kuulu võidusõitjale. Sel juhul võiks juhilubade registris juhtida elukestvat keeldu, et raseerijate täiendavat kontrolli saada. ÖaMTC väljendab siiski muret nende meetmete tõhususe pärast ja hoiatab seaduslike hallide piirkondade eest, mis võivad olla põhiseadusega vastuolus olevad, nagu [OEAMTC.AT] (https://www.oeastc.at/news/ fittings- von-fahrzrzen-nach-moeglich-6745606).

Tundub, et politsei on kindlalt otsustanud tegutseda selliste kiiruste vastu. Praegune praktika näitab, et keskendutakse mitte ainult tänavatele turvalisusele, vaid ka meeletu võitluse õiguslikku raamistikku rakendatakse järjekindlalt, et tulevikus veelgi raskemaid meetmeid võimaldada.

Jääb üle vaadata, kas need uued meetmed viivad meeletu vähenemiseni. Kindel on aga see, et valmisolek tegutseda kiiruse rikkumiste vastu on märkimisväärselt suurenenud nii ametlikul kui ka seadusandlikul poolel, mida praegustes juhtumites väljendatakse muljetavaldavalt, näiteks OE24.AT) võtab kokku.