Červená výstraha: Takhle nebezpečná je jízda duchů v době Vánoc!
Riziko strašidelných jízd se zvyšuje zejména v období Vánoc. Odborníci varují před příčinami a preventivními opatřeními.

Červená výstraha: Takhle nebezpečná je jízda duchů v době Vánoc!
Nebezpečí řidičů v protisměru se dramaticky zvyšuje, zejména v období Vánoc. 23. prosinec je považován za nejnebezpečnější den pro řidiče v protisměru, jak varuje Rada pro bezpečnost silničního provozu. Jen v loňském roce bylo na tento den rozhlasovými stanicemi nahlášeno osm řidičů v nesprávném směru. Statistiky hovoří jasnou řečí: téměř 80 procent řidičů v protisměru jsou muži a je jim v průměru 51 let. Faktory, které vedou k těmto jízdám náchylným k nehodám, jsou obzvláště znepokojivé: alkohol a drogy jsou důvodem ve 43 procentech případů, zatímco 38 procent nesprávných jízd lze připsat nadměrným nárokům noen.at hlášeno.
Průzkum nehod pojistitelů (UDV) také zjistil, že nesprávná jízda je často prováděna úmyslně. Ve třetině případů se řidiči v jedoucím provozu otáčejí. Riziko je zvláště vysoké u lidí starších 75 let, kteří tvoří více než 40 procent řidičů v protisměru. Příčiny jsou zde často demence nebo zmatenost. U mladších řidičů často hrají roli sebevražedné úmysly nebo útěk před policií. Jedním z příkladů je tragická událost ze srpna 2023, při které 83letý muž přejel po A 96 do protisměru a byl zabit a několik dalších lidí bylo zraněno. sueddeutsche.de.
Bezpečnostní opatření a technologická řešení
Přestože se již zvažují bezpečnostní opatření jako lepší tratě a zavedení „stop ručiček“ na dálničních křižovatkách, odborníci ukazují, že často nestačí. Slibně se však rozvíjí technologické pokroky, jako jsou například varovné systémy pro řidiče proti nesprávné jízdě. Tyto systémy dokážou detekovat nesprávnou jízdu a varovat nejen řidiče, ale i ostatní účastníky silničního provozu. Výrobci jako Škoda už takové varovné systémy integrovali do nových vozů. Aby však byla zajištěna účinná prevence, odborníci z UDV požadují také zavedení funkcí nouzového brzdění, které by mohlo nejen zabránit nesprávné jízdě, ale také automaticky zasáhnout před nehodou.