Treinongeval in Garmisch: Er is geen openbaar onderwijs!

Treinongeval in Garmisch: Er is geen openbaar onderwijs!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - Op 3 juni 2022 ontspoorde een regionale trein in de buurt van Garmisch-Partenkirchen. In dit tragische ongeluk verloren vijf mensen hun leven, waaronder vier vrouwen en een 13-jarige. Meer dan 70 mensen raakten soms ernstig gewond. Ondanks de ernst van het incident zijn de exacte oorzaken en de verantwoordelijkheden voor het ongeval nog onduidelijk. Het eindrapport van het Federal Office for Railway Accident Investigation (BEU) is nog steeds in behandeling, waardoor het aanzienlijk moeilijker wordt. vienna.at ook meldt dat een crimineel proces is bevestigd aan drie treinmedewerkers.

In April 2025 werd de aanklacht tegen twee van de werknemers vanwege nalatige moord en mishandeling goedgekeurd voor de hoofdzitting. Het proces zou kunnen verduidelijken of het getroffen gedeelte van de route tussen Garmisch-Partenkirchen en Farchant eerder zou moeten worden geblokkeerd en gerenoveerd. Tot nu toe is het onduidelijk wanneer het proces überhaupt kan beginnen omdat er personeelswijzigingen waren in de verantwoordelijke rechtbank. Een procedure tegen een derde werd beëindigd voor betaling van 4.000 euro. Experts wijzen erop dat de waarschuwingssignalen voor de plaats van het ongeval mogelijk niet voldoende zijn waargenomen.

Oorzaken en veiligheidsaspecten

De voorlopige kennis duidt op defecte spoorwegdrempels met materiële zwakke punten als de belangrijkste oorzaak van het ongeval. Sommige van deze tekortkomingen werden pas zichtbaar wanneer het onderzoek benadrukt, zoals de Beu in zijn rapport benadrukt. In de loop van deze incidenten is Deutsche Bahn van plan om ongeveer 480.000 concrete drempels landelijk uit te wisselen. Tegelijkertijd moet een investeringsprogramma voor meerdere miljoenen dollars voor de routes in de Werdenfels en Oberland worden gelanceerd. Dit omvat ook meer dan 400 extra bouwplaatsen in het railnetwerk. Defecten in de bovenbouw van de spoorlijn werden geïdentificeerd als de primaire oorzaak, wat leidde tot een pauze van de spoorwegsteun. tagesschau rapporten dat het onderzoek naar de oorzaak van het ongeval nog niet is voltooid.

Sommige experts bekritiseren de vorige maatregelen en vragen om een ​​systematische renovatie van het spoorwegnet. Er is een aanhoudende investeringsachterstand die verder is versterkt door de kennis van het ongeval. De spoorweginfrastructuur moet voldoen aan de vereisten voor de openbare veiligheid, die wettelijk verankerd is door de General Railway Law (AEG) in Duitsland. De BMV Benadrukt ook dat veiligheidskwesties niet achter economische aspecten mogen staan.

Bovendien werden speculaties met betrekking tot een mogelijk verband tussen het ongeval en het leggen van een stortvloed 20 jaar geleden gemaakt. Om deze theorie te herzien, heeft de officier van justitie een expert in opdracht gegeven om de geologische aandoeningen in het ongevallengebied te onderzoeken. Uit voorzorg zal het getroffen gedeelte van de route met een lagere snelheid worden gebruikt, terwijl verdere onderzoeken hebben aangetoond dat de spoorwegdijk als veilig kan worden geclassificeerd.