Traukinio avarija Garmische: Nėra visuomenės švietimo!

Traukinio avarija Garmische: Nėra visuomenės švietimo!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - 2022 m. Birželio 3 d. Regioninis traukinys netoli Garmisch-Partenkirchen nuvažiavo. Šioje tragiškoje nelaimėje penki žmonės prarado gyvybę, įskaitant keturias moteris ir 13-metę. Daugiau nei 70 žmonių kartais buvo sunkiai sužeisti. Nepaisant įvykio sunkumo, tikslios priežastys ir atsakomybė už avariją vis dar neaiškios. Vis dar laukiama galutinės federalinės geležinkelio avarijų tyrimo (BEU) biuro ataskaita, todėl ją žymiai apsunkina. Viena.

Preliminarios žinios rodo, kad pagrindinė avarijos priežastis yra trūkumai geležinkelio slenksčiai su materialiomis silpnybėmis. Kai kurie iš šių trūkumų tapo matomi tik tada, kai tyrimas pabrėžia, kaip pabrėžia BEU savo pranešime. Per šiuos įvykius Deutsche Bahn planuoja pasikeisti apie 480 000 betono slenksčių visoje šalyje. Tuo pačiu metu turėtų būti pradėta daugialypės milijardų dolerių vertės investavimo programa „Werdenfels“ ir „Oberland“. Tai taip pat apima daugiau nei 400 papildomų statybinių vietų geležinkelių tinkle. Geležinkelio linijos antstato trūkumai buvo identifikuoti kaip pagrindinė priežastis, dėl kurios atsiplėšė nuo geležinkelio atramos. tagesschau praneša, kad tyrimas dėl avarijos priežasties dar nebuvo baigtas.

Kai kurie ekspertai kritikuoja ankstesnes priemones ir ragina sistemingai atnaujinti geležinkelių tinklą. Yra nuolatinis investicijų atsilikimas, kurį dar labiau sustiprino žinios apie avariją. Geležinkelio infrastruktūra turi atitikti visuomenės saugumo reikalavimus, kuriuos teisėtai tvirtina Vokietijoje Generalinio geležinkelio įstatymo (AEG). BMV taip pat pabrėžia, kad saugumo problemos neturi būti už ekonomikos aspektų.

Be to, spekuliacijos dėl galimo avarijos ir torrento klojimo buvo padarytos prieš 20 metų. Siekdamas peržiūrėti šią teoriją, prokuroras užsakė ekspertui ištirti geologines sąlygas avarijos srityje. Kaip atsargumo priemonė, paveikta maršruto dalis bus naudojama mažesniu greičiu, o tolesni tyrimai parodė, kad geležinkelio krantinė gali būti klasifikuojama kaip saugi.