Incidente del treno a Garmisch: non esiste un'istruzione pubblica!

Incidente del treno a Garmisch: non esiste un'istruzione pubblica!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - Il 3 giugno 2022, un treno regionale vicino a Garmisch-Partenkirchen deragliato. In questa tragica sventura, cinque persone hanno perso la vita, tra cui quattro donne e una 13enne. Più di 70 persone a volte sono rimaste gravemente ferite. Nonostante la gravità dell'incidente, le cause esatte e le responsabilità per l'incidente non sono ancora chiare. Il rapporto finale dell'Ufficio federale per le indagini sugli incidenti ferroviari (BEU) è ancora in corso, il che lo rende considerevolmente più difficile. Vienna.at Riferisce anche che un processo penale è attaccato a tre dipendenti dei treni.

Nell'aprile 2025, l'accusa contro due dipendenti a causa di negligenti uccisioni e aggressioni è stata approvata per l'udienza principale. Il processo potrebbe chiarire se la sezione interessata del percorso tra Garmisch-Partenkirchen e Farchant avrebbe dovuto essere bloccata e rinnovata in precedenza. Finora non è chiaro quando il processo può iniziare perché ci sono stati cambiamenti del personale nel tribunale responsabile. Una procedura contro una terza parte è stata risolta per il pagamento di 4.000 euro. Gli esperti sottolineano che i segnali di avvertimento per il sito dell'incidente potrebbero non essere stati adeguatamente osservati.

cause e aspetti di sicurezza

La conoscenza preliminare indica soglie ferroviarie difettose con debolezze materiali come causa principale dell'incidente. Alcune di queste carenze sono diventate visibili solo quando l'esame sottolinea, come sottolinea il Beu nella sua relazione. Nel corso di questi incidenti, Deutsche Bahn prevede di scambiare circa 480.000 soglie di cemento a livello nazionale. Allo stesso tempo, dovrebbe essere lanciato un programma di investimento multimilionario per le rotte nei Werdenfels e Oberland. Ciò include anche oltre 400 cantieri aggiuntivi nella rete ferroviaria. I difetti nella sovrastruttura della linea ferroviaria sono stati identificati come la causa principale, che ha portato a una pausa dal supporto ferroviario. Tagesschau riferisce che l'indagine sulla causa dell'incidente non è stata ancora completata.

Alcuni esperti criticano le misure precedenti e richiedono un rinnovamento sistematico della rete ferroviaria. Esiste un backlog di investimento persistente che è stato ulteriormente rafforzato dalla conoscenza dell'incidente. L'infrastruttura ferroviaria deve soddisfare i requisiti per la sicurezza pubblica, che è legalmente ancorata dalla General Railway Law (AEG) in Germania. Il BMV sottolinea anche che i problemi di sicurezza non devono essere dietro gli aspetti economici.

Inoltre, le speculazioni relative a una possibile connessione tra l'incidente e la posa di un torrent sono state effettuate 20 anni fa. Al fine di rivedere questa teoria, il pubblico ministero ha incaricato un esperto di esaminare le condizioni geologiche nell'area dell'incidente. Per precauzione, la sezione interessata del percorso verrà utilizzata a una velocità inferiore, mentre ulteriori esami hanno dimostrato che l'argine ferroviario può essere classificato come sicuro.