SREDNJA OBAVIJEST U GARMISCH: Nema javnog obrazovanja!

SREDNJA OBAVIJEST U GARMISCH: Nema javnog obrazovanja!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - 3. lipnja 2022. regionalni vlak u blizini Garmisch-Partenkirchen je srušio. U ovoj tragičnoj nesreći, pet ljudi je izgubilo život, uključujući četiri žene i 13-godišnjakinju. Više od 70 ljudi ponekad je teško ozlijeđeno. Unatoč ozbiljnosti incidenta, točni uzroci i odgovornosti za nesreću još uvijek nisu jasni. Završno izvješće Federalnog ureda za istragu željezničkih nesreća (BEU) još uvijek je u tijeku, što ga čini znatno težim. Beč.at također izvještava da je kriminalni proces povezan sa zaposlenima vlaka.

U travnju 2025. optužnica protiv dvojice zaposlenika zbog nemarnog ubojstva i napada odobrena je za glavno ročište. Proces bi mogao razjasniti da li bi pogođeni dio rute između Garmisch-Partenkirchena i Farchanta morao biti blokiran i obnovljen ranije. Do sada je nejasno kada postupak uopće može započeti jer su na odgovovnom sudu došle do promjena osoblja. Postupak protiv treće strane ukinut je za plaćanje 4.000 eura. Stručnjaci ističu da znakovi upozorenja za mjesto nesreće možda nisu na odgovarajući način primijećeni.

Uzroci i sigurnosni aspekti

Preliminarno znanje ukazuje na neispravne pragove željeznice s materijalnim slabostima kao glavni uzrok nesreće. Neki od tih nedostataka postali su vidljivi tek kada se ispit naglašava, kao što BEU naglašava u svom izvješću. Tijekom ovih incidenata, Deutsche Bahn planira razmijeniti oko 480.000 konkretnih pragova širom zemlje. Istodobno, trebao bi biti pokrenut više milijardi milijardi dolara investicijski program za rute u Werdenfelsu i Oberlandu. To također uključuje preko 400 dodatnih gradilišta u željezničkoj mreži. Defekti u nadgradnji željezničke pruge identificirani su kao primarni uzrok, što je dovelo do prekida od željezničke potpore. tagesschau izvještava da je istraga o uzroku nesreće još nije dovršena.

Neki stručnjaci kritiziraju prethodne mjere i zahtijevaju sustavno obnavljanje željezničke mreže. Postoji trajna zaostala ulaganja koja je dodatno pojačana znanjem o nesreći. Željeznička infrastruktura mora ispunjavati zahtjeve za javnu sigurnost, koji je legalno usidren općim željezničkim zakonom (AEG) u Njemačkoj. BMV također naglašava da sigurnosna pitanja ne smiju biti iza ekonomskih aspekata.

Osim toga, nagađanja u vezi s mogućom vezom između nesreće i polaganja bujice napravljene su prije 20 godina. Kako bi pregledao ovu teoriju, javni tužitelj je naručio stručnjaka za ispitivanje geoloških uvjeta u području nesreće. Kao oprez, pogođeni dio rute koristit će se manjom brzinom, dok su daljnja ispitivanja pokazala da se željeznički nasip može klasificirati kao siguran.