Accident de train à Garmisch: Il n'y a pas d'éducation publique!

Accident de train à Garmisch: Il n'y a pas d'éducation publique!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - Le 3 juin 2022, un train régional près de Garmisch-Partenkirchen a déraillé. Dans ce malheur tragique, cinq personnes ont perdu la vie, dont quatre femmes et un enfant de 13 ans. Plus de 70 personnes ont parfois été gravement blessées. Malgré la gravité de l'incident, les causes exactes et les responsabilités de l'accident ne sont pas encore claires. Le rapport final de l'Office fédéral pour l'enquête sur les accidents de chemin de fer (BEU) est toujours en suspens, ce qui le rend beaucoup plus difficile. Vienna.at rapporte également qu'un processus criminel est attaché à trois employés de train.

En avril 2025, l'acte d'accusation contre deux des employés en raison de tuer et d'agression négligents a été approuvé pour l'audience principale. Le processus pourrait clarifier si la section affectée de l'itinéraire entre Garmisch-Partenkirchen et Farchant aurait dû être bloquée et rénovée plus tôt. Jusqu'à présent, on ne sait pas quand le processus peut commencer car il y a eu des changements de personnel dans la cour responsable. Une procédure contre un tiers a été résiliée pour le paiement de 4 000 euros. Les experts soulignent que les panneaux d'avertissement pour le site d'accident n'ont peut-être pas été suffisamment observés.

Causes et aspects de sécurité

Les connaissances préliminaires indiquent des seuils de chemin de fer défectueux avec des faiblesses matérielles comme principale cause de l'accident. Certaines de ces lacunes ne sont devenues visibles que lorsque l'examen souligne, comme le souligne le BEU dans son rapport. Au cours de ces incidents, Deutsche Bahn prévoit d'échanger environ 480 000 seuils de béton à l'échelle nationale. Dans le même temps, un programme d'investissement de plusieurs millions de dollars pour les routes des Werdenfels et d'Oberland devrait être lancé. Cela comprend également plus de 400 sites de construction supplémentaires dans le réseau ferroviaire. Les défauts de la superstructure de la ligne de chemin de fer ont été identifiés comme la principale cause, ce qui a conduit à une rupture du support ferroviaire. Tagesschau rapporte que l'enquête sur la cause de l'accident n'a pas encore été achevée.

Certains experts critiquent les mesures précédentes et appellent à une rénovation systématique du réseau ferroviaire. Il y a un arriéré d'investissement persistant qui a été encore renforcé par la connaissance de l'accident. L'infrastructure ferroviaire doit répondre aux exigences de sécurité publique, qui est légalement ancrée par la loi générale sur les chemins de fer (AEG) en Allemagne. Le BMV souligne également que les problèmes de sécurité ne doivent pas être derrière les aspects économiques.

De plus, des spéculations concernant un lien possible entre l'accident et la pose d'un torrent ont été faites il y a 20 ans. Afin de revoir cette théorie, le procureur a chargé un expert pour examiner les conditions géologiques dans la zone d'accident. Par précaution, la section affectée de l'itinéraire sera utilisée à une vitesse moindre, tandis que d'autres examens ont montré que le remblai ferroviaire peut être classé comme sûr.