Ime 11A: Lennukite katastroofist ellujäänud

Ime 11A: Lennukite katastroofist ellujäänud

Ahmedabad, Indien - 16. juunil 2025 kukkus Air India Flight AI 171, Boeing 787-8 Dreamliner, kukkus vahetult pärast Ahmedabadis algust. Traagiliselt hukkus selles õnnetuses 241 inimest, sealhulgas 232 reisijat ja 10 meeskonnaliiget. Ainult ellujäänu võis päästa: Vishwash Kumar Ramesh, 40-aastane Suurbritannia kodanik, kes istus 11A-l, otse hädaolukorra väljapääsu juures. Avarii juhtus vaid 30 sekundit pärast algust ja sellega kaasnes valju müra. Ramesh teatas, et ümbritsetud surnukehadega põgenes ta kiiresti vrakist.

Avari põhjused on nii kaugele ebaselge. Juhtumis süttis umbes 60 tonni petrooleumi, mis klassifitseeris olukorra "mitte ellujäävaks". Ramesh suutis end rindkere, silmade ja jalgade vigastustega päästa. He is currently in a hospital in Ahmedabad after being taken to an ambulance by someone. Aruannete kohaselt kandis tema vend teises lennukites.

Lisateavet lennukiõnnetuse kohta

India tsiviillennunduse minister Ram Mohan Naidu Kinjarapu kinnitas lennuandmete kirjutaja taastamist, kes taastati varemetest 28 tundi pärast krahhi. See teave on ülioluline lennuõnnetuse tehnilise põhjuse käimasoleva uurimise jaoks. Vahetult pärast õnnetust ei osanud politsei esialgu ellujäänuid, enne kui Rameshi ainsaks kinnitas. Eelkõige arutati 11A sotsiaalmeedias, kuna see mängis ka rolli minevikus teises lennuõnnetuses.

1998. aastal elas Tai näitleja Ruangsak Loychusak üle 11A Tai-Airways Flight TG261 krahhi. Selles õnnetuses hukkus pardal 146 inimesest 101. Loychusak kommenteeris sotsiaalmeediat kahe juhtumi paralleelide ja psühholoogiliste tagajärgede vahel, mis tal aastaid pärast kogemust oli. Ramesh teatas, et arvas, et sureb enne, kui suutis end vabastada.

turvalisuse kaalutlused ja tulevikuväljavaated

India võimud uurivad nüüd võimalust ajutise dekomisjoneerimise võimalust kogu Boeing 787-8 lennukid. Eksperdid hoiatavad aga turvalisuse tagamise eest, kuna igal õnnetusel on ainulaadsed asjaolud. Teave lennukite sageduse kohta langeb kogu maailmas, et tsiviillennundustööstus on alates 1945. aastast pidanud valdama palju väljakutseid. Statista teatab erinevate riikide ja piirkondade kohta, kus on enamiku õhusõidukite lünki tsiviillennunduse ajaloos.

Ahmedabadi tragöödia on põhjustanud tugeva meediakaja ja paljud inimesed ilmutavad suurt huvi 11A broneerimise vastu - otsus, mis on inspireeritud Rameshi ellujäämisest. Lennunduseksperdid rõhutavad siiski, et lendamine on alati riskidega ja et ükski eriline valik ei saa turvalubadust pakkuda.