Απεργία της αστυνομίας της Βιέννης: Πάνω από 200 πρόστιμα για νταήδες με ποδήλατα και σκούτερ!

Απεργία της αστυνομίας της Βιέννης: Πάνω από 200 πρόστιμα για νταήδες με ποδήλατα και σκούτερ!

Την Τρίτη, 24 Απριλίου 2025, η αστυνομία της Βιέννης πραγματοποίησε πλήρη διακοπή κυκλοφορίας που διήρκεσε 12 ώρες. Μεγαλόφωνος Kosmo.at Ο έλεγχος έγινε μεταξύ 7 π.μ. και 7 μ.μ. σε όλη την πόλη. Στελέχη του κρατικού τμήματος μεταφορών και υπάλληλοι της υπηρεσίας ένστολων ποδηλάτων ενεπλάκησαν και κατάφεραν να εντοπίσουν πολυάριθμες παραβάσεις.

Συνολικά εκδόθηκαν 139 διοικητικές εντολές, δηλαδή δελτία κυκλοφορίας. Οι πιο συχνές παραβάσεις περιελάμβαναν τη λειτουργία κόκκινων φώτων, τη χρήση πεζοδρομίων χωρίς άδεια και την οδήγηση σε πεζούς. Οι αξιωματούχοι τιμώρησαν επίσης πολλούς οδηγούς που χρησιμοποιούσαν τα κινητά τους τηλέφωνα κατά την οδήγηση ή δεν μετέφεραν άτομα σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Αποτελέσματα ελέγχου της κυκλοφορίας

Εκτός από τις εκτελεστικές εντολές, υποβλήθηκαν 109 αναφορές για άλλες παραβάσεις. Αυτό περιλαμβάνει την παράβλεψη των κανονισμών μονής κατεύθυνσης και τη μη εξουσιοδοτημένη χρήση πεζοδρομίων. Αυτό που έγινε ιδιαίτερα αισθητό ήταν ότι ο αριθμός των παραβάσεων φέτος αυξήθηκε σε σχέση με τον έλεγχο του 2023, όταν εκδόθηκαν 112 διοικητικές ειδοποιήσεις και 98 εκτελεστικές εντολές. Οι έλεγχοι δείχνουν ότι ο αριθμός των παραβάσεων, ιδίως όσον αφορά την παράβλεψη κόκκινων φώτων και τη χρήση πεζοδρομίων, αυξάνεται δραματικά.

Πραγματοποιήθηκαν επίσης 33 προκαταρκτικοί έλεγχοι αλκοολούχων ποτών, ενώ έξι ηλεκτρονικά σκούτερ δοκιμάστηκαν για υπερβολική ταχύτητα. Ορισμένα από τα οχήματα που δοκιμάστηκαν πέτυχαν ταχύτητες έως και 59 km/h. Η εξέλιξη αυτή εξηγείται από την αύξηση των ηλεκτρονικών σκούτερ στους δρόμους, τα οποία εμπλέκονται όλο και περισσότερο σε ατυχήματα, με συνολικά 339 ατυχήματα να καταγράφονται το 2023, κυρίως λόγω κακής συμπεριφοράς του οδηγού.

Αιτίες κινδύνου ατυχημάτων

Ένα τρέχον μελέτη υπογραμμίζει ότι η οδήγηση με ηλεκτρονικά σκούτερ συχνά γίνεται αντιληπτή ως ευχαρίστηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη προθυμία των οδηγών να αναλάβουν ρίσκα. Αυτή η αξιολόγηση θα μπορούσε να συμβάλει σημαντικά στον αυξανόμενο αριθμό ατυχημάτων που μπορεί να αποδοθούν σε ακατάλληλες ταχύτητες και οδήγηση σε περιοχές μη εξουσιοδοτημένης κυκλοφορίας. Γίνεται σαφές ότι τόσο οι οδηγοί όσο και οι υποδομές μεταφορών πρέπει να προσαρμοστούν καλύτερα στον αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρονικών σκούτερ προκειμένου να διασφαλιστεί η οδική ασφάλεια.