Las líneas vienas comienzan ofensivas: ¡menos parkers falsos, más calidad de vida!

Las líneas vienas comienzan ofensivas: ¡menos parkers falsos, más calidad de vida!

Camillo-Sitte-Gasse, 1150 Wien, Österreich - Como parte de una ofensiva integral para mejorar el transporte público en Viena, las líneas vienas junto con la ciudad de Viena están planeando una serie de medidas para combatir los parques falsos. Estos no solo perturban el proceso operativo del transporte público, sino que también a menudo conducen a demoras en autobuses y tranvías. El número de parkers falsos se ha reducido en los últimos años, pero en 2024 se observarán numerosos parkers falsos, especialmente en puntos neuralgicos como el Camillo-Sitte-Gasse en el Distrito 15, donde la línea 9 de tranvía a menudo se bloquea. El número de falsos parkers en Kreuzgasse en Vienna-Währing también se redujo significativamente de 363 en 2020 a solo 210 en 2024-A, una disminución de más del 40 por ciento, como [press.wien.gv.at] (https://presse.wien.gv.at/presse/2025/11/15-zirk-massungen------------------------------------------------------------------------ contra-oeffi-verparker-und-mehr- y

Como parte de esta iniciativa, el castigo por estacionar en áreas de transporte público en 2023 se incrementó a 365 euros para crear un remedio más efectivo para los bloqueos. Estas medidas para reducir los falsos parkers y promover el flujo de tráfico en las pistas del tranvía se continúan, como [Meinbezirk.at] (https://www.meinbezirk.at/wien/c-lokales/massungen-offensive- contra-falschparkendt_a7249603). En 2022, las compañías de transporte vienas informaron 1,528 casos de interrupciones del tráfico por parte de falsos parkers, por lo que 939 casos afectaron directamente a los tranvías. El trabajo responsable se esfuerza por reducir aún más este número.

Medidas planificadas en Camillo-Sitte-Gasse

Para la expansión de Camillo-Sitte-Gasse, se planifican medidas estructurales extensas, que se espera que se implementen en el verano de 2024. Estas comprenden el sellado de 500 metros cuadrados, el endeve con 20 arbustos altos, la construcción de fuentes de bebida y la instalación de cuatro nuevos bancos. Las aceras también deben ampliarse y las relaciones visuales deben mejorarse. El proyecto se realiza con un volumen de inversión de más de 600,000 euros para aumentar no solo la seguridad del tráfico, sino también para mejorar la calidad de vida en el trimestre, como explica [https://www.kosmo.at/shnellere-oeffis-in--Das-neuen-Massungen/).

Además, 750 de alrededor de 1.050 semáforos en Viena están equipados con circuitos prioritarios para el transporte público, lo que contribuye al hecho de que los autobuses y trenes pasan por el tráfico más rápido. En 2024, las mejoras planificadas para las líneas 46 y 49 también se planifican en forma de fases verdes extendidas para optimizar aún más los tiempos de viaje. Los esfuerzos adicionales para obtenerlo se llevan a cabo en el Marienbrücke para la línea 2, mientras que el cinturón para la línea O es recibir un cruce más rápido, como muestra la información.