U-Bahn-U1: Ogromne spremembe in nadomestni promet po požaru

U-Bahn-U1: Ogromne spremembe in nadomestni promet po požaru

Zaradi požara v liniji podzemne železnice U1 je javni prevoz močno omejen. Incident se je zgodil v torek zvečer, 19. novembra, kar je privedlo do velikega zastopa med Keplerplatzom in Stephanplatzom. Vlaki U1 trenutno vozijo samo med Oberlaa in Reumannplatzom ter od Schwedenplatza do Leopoldaua.

Dela popravila na progi so obsežna. V naslednjih dneh je treba zamenjati 50 metrov proge, 25 pragov, 400 metrov kabelskih skodelic in več kilometrov kablov. Šele po zaključku tega dela je avtomobil, ki meri proge za preverjanje tirov za milimetrsko natančnost. Domneva se, da se lahko neprekinjeno delovanje U1 nadaljuje v petek, 29. novembra.

nadomestni ukrepi in preusmeritve

Da bi ublažili učinke prekinitev, so bili sprejeti različni nadomestni ukrepi. Tramvalna črta D je razširjena na Reumannplatz in se vozili po Schwedenplatz in Franz-Josefs-Kai, da se zagotovi promet med postajami U1 v Schwedenplatzu in Reumannplatzu. Vrstice 1 in O se lahko uporabljajo tudi alternativno. Da bi pokrili potrebo v nočnem prometu, je 13A okrepljena. Nočni promet U2Z se ne konča kot običajno v operi ali Karlsplatzu, ampak je razširjen na Reumannplatz.

Drug izziv se nanaša na U4, ki jih vlaki do 17. decembra vozijo le v daljših presledkih. To je posledica potrebnega dela na mostu strukturi mostu Alserbach, le vsak drugi vlak do Heiligenstadta. Poleg tega je U2 zaradi modernizacijskega dela na voljo tudi med postajami Seestadt in Schottentor. Promet med Schottentorjem in Karlsplatzom naj bi se nadaljeval do konca leta 2024.

Dodatne informacije in omejitve

Na U1 se postaja Kagran v smeri Leopoldau ustavi šele 28. novembra. Potniki, ki želijo priti do te postaje, se morajo preklopiti v nasprotno smer na Kagraner Platz. To naj bi pomagalo popotnikom, da kljub obsežnim omejitvam ostanejo mobilni in še vedno uporabljajo ustrezne povezave.

• U1 se vedno bolj upravlja.
• V uporabi je dodatna tramvajska linija U2Z.
• vrstice D, 1, 2 in 71 so na voljo kot alternative.

Razmere so zahtevne, vendar je vse narejeno za čim prej obnovitev povezav podzemne železnice. Glede na različne ukrepe in preusmeritve se prometna podjetja upajo na zgodnje izboljšanje in vrnitev k normalnosti lokalnega javnega prevoza. Nadaljnje informacije in posodobitve za ta razvoj lahko najdete tukaj .