U-Bahn-U1: Мащабни промени и заместващ трафик след пожар

U-Bahn-U1: Мащабни промени и заместващ трафик след пожар

Поради пожар в линията на метрото U1, общественият транспорт е силно ограничен. Инцидентът е станал във вторник вечерта, 19 ноември, което доведе до огромно застой между Кеплерплац и Стефанплац. В момента U1 влаковете шофират само между Oberlaa и Reumannplatz и от Schwedenplatz до Leopoldau.

Ремонтните работи по пистата са обширни. В следващите няколко дни 50 метра писта, 25 прага, 400 метра кабелни чаши и няколко километра кабели трябва да бъдат подменени. Едва след приключване на тази работа е автомобил за измерване на пистата, използван за проверка на следите за милиметрова точност. Предполага се, че непрекъснатата работа на U1 може да бъде възобновена в петък, 29 ноември.

Мерки за подмяна и отклонения

За да се облекчат ефектите от прекъсванията, бяха предприети различни мерки за подмяна. Трамвайната линия D е разширена до Reumannplatz и задвижванията се преместват чрез Schwedenplatz и Franz-Josefs-Kai, за да се гарантира трафика между U1 станциите в Schwedenplatz и Reumannplatz. Редове 1 и O също могат да се използват алтернативно. За да покрие нуждата от нощния трафик, 13A също се подсилва. Нощният трафик U2Z не завършва както обикновено в операта или Karlsplatz, а е разширен до Reumannplatz.

Друго предизвикателство се отнася до U4, влаковете на които до 17 декември шофират само на по -дълги интервали. Това се дължи на необходимата работа по мостовата структура на моста на Алсербах, като само всеки втори влак до Хайлигенщат. В допълнение, U2 се предлага и между станциите Seestadt и Schottentor поради работата на модернизацията. Очаква се трафикът между Schottentor и Karlsplatz да бъде възобновен до края на 2024 г.

Допълнителна информация и ограничения

На U1 станцията Кагран в посока Леополдау няма да бъде спряна до 28 ноември. Пътниците, които искат да стигнат до тази станция, трябва да преминат към преминаване в обратна посока на Kagraner Platz. Това има за цел да помогне на пътниците да останат мобилни, въпреки обширните ограничения и все още използват съответните връзки.

• U1 се управлява все повече.
• Използва се допълнителна трамвайна линия U2Z.
• Редове D, 1, 2 и 71 са достъпни като алтернативи.

Ситуацията е предизвикателна, но всичко е направено за възстановяване на връзките на метрото възможно най -скоро. С оглед на различните мерки и отклонения, транспортните компании се надяват на ранно подобрение и връщане към нормалност в местния обществен транспорт. Допълнителна информация и актуализации за тези разработки могат да бъдат намерени тук .