Lock U4 en Viena: ¡un gran proyecto de renovación comienza por 300 millones!

Lock U4 en Viena: ¡un gran proyecto de renovación comienza por 300 millones!

Wien, Österreich - El U4 entre Schottenring y Friedensbrücke en Viena ha estado cerrado al otoño desde el 28 de junio. Esta medida es parte de un proyecto de renovación integral que afecta la infraestructura de túnel de más de 120 años. Según kosmo , el trabajo ya ha sido necesario, ya que el U4 se basó en una línea de tranvía histórica que se construyó entre 1898 y 1901.

El próximo trabajo de mantenimiento incluye pistas, portadores de túneles y suave. El marco de inversión para el proyecto "NEU4" asciende a más de 300 millones de euros. La ciudad de Viena y las líneas vienas están significativamente involucradas en esta renovación. Se puede encontrar más información en el sitio web de Wiener Linien

Medidas de renovación extensas

El trabajo de renovación incluye medidas integrales: las pistas, las mantas suaves y de túnel se amplían y renovan. Además, las estaciones históricas de Otto Wagner, la renovación de las cajas de señal y los sistemas de giro, así como la reinstalación de los ascensores y el trabajo de cable. Para no perturbar el tráfico, muchos trabajos se realizan por la noche, pero las grandes secciones de renovación están conectadas a configuraciones operativas.

El bloqueo actualmente separa el U4 por la mitad, lo que significa que se ofrece el tráfico de reemplazo. Este tráfico de reemplazo es proporcionado por las líneas de tranvía E4, D y 71. Las razones para el bloqueo son el espacio estrecho en el túnel, así como la necesidad de fases de construcción coordinadas que requieren la implementación del trabajo.

pronósticos y planificación adicional

El U4 se considera la línea más susceptible dentro de la Red de Transporte de Viena, que se debe a su tejido de construcción histórico. El trabajo de construcción en verano es ideal debido a la menor cantidad de usuarios y proyectos paralelos. Las líneas vienas combinan líneas de tranvía de reemplazo, autobuses de péndulo y trenes adicionales para el tráfico de reemplazo. Después del verano, se planean renovaciones de plataformas y trabajos de pista para optimizar aún más la infraestructura de transporte.

El proyecto a gran escala NEU4 debe completarse para 2026/27, según los cuales los proyectos más pequeños que se supone que mejoran el transporte público local en Viena, informan a Wiener Linien .