Tragické nehody: šesť rokov
Tragické nehody: šesť rokov
V posledných niekoľkých dňoch v hornom Rakúsku došlo na neohrozených prechodoch na úrovni, ktoré sa otriasli dvoma tragickými nehodami. Podľa Kosmo , prvý incident bol v Ottensheime, kde šesťročný chlapec prešiel cez bicykel. Napriek existujúcemu systému svetelného signálu sa vodič vlaku blížiaceho sa Mühlkreisbahna nedokázal v čase spomaliť. Otec chlapca a mladšia sestra boli okamžite za ním a museli zažiť traumatické udalosti zblízka.Chlapec bol okamžite odletý do Linzskej univerzitnej nemocnice so záchranným vrtuľníkom, ale neskôr podľahl jeho vážnym zraneniam. Príbuzní a vodiči vlakov utrpeli pri tomto incidente ťažký šok a starali sa o ňu krízový intervenčný tím.
Nebezpečné prechody na úrovni v Bavorsku
Druhá nehoda, ktorá je tragicky spojená s prvou, sa vyskytla aj za podobných okolností. Šesťročný chlapec z afganskej rodiny odviezol bicykel na neobmedzený priechod na úrovni, zatiaľ čo jeho matka a osemročný brat nasledovali pešo. Pri tomto incidente bolo dieťa napriek núdzovému brzdu chytení hlava z železničného vozidla a ťahalo niekoľko metrov. Bohužiaľ chlapec zomrel na mieste nehody, priamo pred očami jeho otrasenej rodiny.
Smrteľné nehody tiež vyzdvihujú problém s neobmedzenými prechodmi na úrovni, ktoré podľa odborníkov predstavujú zbytočné nebezpečenstvo. Len v Bavorsku je okolo 3 000 úrovní, z ktorých polovica je neobmedzená. V roku 2023 tam bolo zaregistrovaných 46 nehody na úrovňových prechodoch, ako uvádza . adresované.
Experti, ako napríklad Edonisa Murati a jej tím, kritizujú nedostatočnú bezpečnosť v netrénovaných prechodoch. Zdôrazňujú, že zvukové a ľahké signály nie sú dostatočné na to, aby primerane varovali vodičov alebo cyklistov. Existuje výstražný záujem o zvýšenie bezpečnosti úrovne prechodov, aj keď sa právne požiadavky vykonávajú odlišne. Podľa federálneho zákona, zákon o „železničnom priechode“, sa majú križovatky úrovní nahradiť mostmi a tunelmi. Deutsche Bahn poukazuje na to, že úroveň križovatiek je spoločnou úlohou medzi železnicou, federálnou vládou a majiteľmi ulíc. Napriek významným finančným výdavkom na zabezpečené prechody na úrovni - približne 170 miliónov eur od Deutsche Bahn a ďalších 340 miliónov eur od federálnej vlády a agentov na výstavbu ciest ročne - zostáva výzvou podrobiť všetky prechody dostatočnej bezpečnosti, ktorá je tiež spôsobená dlhou históriou nehody. V rokoch 2010 až 2020 klesol počet krížení na úrovni v Nemecku o 21%, ale stále existuje nedostatok celonárodných bezpečnostných opatrení. Situácia je alarmujúca, pretože viac ako 95 percent zrážok nezabezpečených prechodov je spôsobených nepozornosťou alebo nevedomosťou. Deutsche Bahn spustil programy na objasnenie pravidiel dopravy na úrovni Crossings, aby senzibilizoval verejnosť pre tieto nebezpečenstvá. Kritika zabezpečenia
| Details | |
|---|---|
| Ort | Ottensheim, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)