Tragikus balesetek: Hat -Year -Érték a boldogtalan szintű kereszteződéseknek

Tragikus balesetek: Hat -Year -Érték a boldogtalan szintű kereszteződéseknek

A fiút azonnal mentő helikopterrel repültek a Linz Egyetemi Kórházba, de később megbukott súlyos sérüléseivel. A rokonok és a vonatvezetők súlyos sokkot szenvedtek ebben az eseményben, és egy válság -intervenciós csoport gondoskodott róla.

Veszélyes szintű kereszteződések Bajorországban

A második baleset, amely tragikusan kapcsolódik az elsőhez, hasonló körülmények között is történt. Egy afgán családból származó hat éves fiú egy korlátlan szintű kereszteződésre vezette a biciklit, míg anyja és nyolc éves testvérét gyalog követte. Ebben az eseményben, a vészfékezés ellenére, a gyermeket a vasúti kocsiról fogták el, és több méterre húztak. Sajnos a fiú a baleset helyszínén halt meg, közvetlenül a megrázott család szeme előtt.

A halálos balesetek kiemelik a korlátlan szintű kereszteződések problémáját is, amely a szakértők szerint felesleges veszélyt jelent. Egyedül a bajorországi Bajorországban mintegy 3000 szintű kereszteződés van, amelyek fele korlátlan. 2023-ban 46 balesetet regisztráltak ott, amint azt a Br , akkor a potenciálisan veszélyes területekkel kell foglalkozni.

A biztonság kritikája

szakértők, mint például Edonisa Murati és csapata, kritizálják a nem megfelelő biztonságot képzetlen átmenetek során. Hangsúlyozzák, hogy a hang- és fényjelek nem elegendőek a járművezetők vagy a kerékpárosok megfelelő figyelmeztetéséhez. Figyelmeztetési érdeklődés mutatkozik a szintű kereszteződések biztonságának növelésében, még akkor is, ha a jogi követelményeket eltérően hajtják végre. A szövetségi törvény szerint a „vasúti kereszteződésről szóló törvény” a szintű kereszteződéseket hidakkal és alagutakkal kell felváltani.

Deutsche Bahn rámutat arra, hogy a szintű kereszteződések a vasút, a szövetségi kormány és az utcai tulajdonosok közös feladata. Annak ellenére, hogy a biztonságos átkelések jelentős pénzügyi költségei - mintegy 170 millió euró a Deutsche Bahn -tól, és további 340 millió eurót a szövetségi kormánytól és az útépítési terhelés ügynökeitől - ez továbbra is kihívást jelent az elegendő biztonság minden átmenetének alávetése, amely szintén a balesetek hosszú ideje. 2010 és 2020 között a német szintű kereszteződések száma 21%-kal esett vissza, de még mindig hiányzik az országos biztonsági intézkedések.

A helyzet aggasztó, mivel a nem fedezett átmenetek ütközése több mint 95 % -a figyelmeztetés vagy tudatlanság miatt következik be. A Deutsche Bahn olyan programokat indított, amelyek tisztázzák a forgalmi szabályokat a szintű kereszteződéseknél, hogy a nyilvánosság érzékenyítsék ezeket a veszélyeket.