Traagiset onnettomuudet: Kuusi -vuosi -oldit antautuvat onnettomiin tason risteyksiin
Traagiset onnettomuudet: Kuusi -vuosi -oldit antautuvat onnettomiin tason risteyksiin
Viime päivinä Ylä -Itävallassa on tapahtunut kaksi traagista onnettomuutta, joita yhteisöt ravittivat. Kosmo , ensimmäinen tapahtuma oli Ottensheimissa, missä kuusivuotias poika ylitti raiteet pyöränsä kanssa. Nykyisestä valon signaalijärjestelmästä huolimatta lähestyvän Mühlkrreisbahnin junankuljettaja ei pystynyt hidastumaan ajoissa. Pojan isä ja nuorempi sisko olivat heti takanaan ja piti kokea traumaattiset tapahtumat läheltä.Poika lensi heti Linzin yliopisto -sairaalaan pelastushelikopterilla, mutta myöhemmin antautui hänen vakaviin vammoihinsa. Sukulaiset ja juna -kuljettajat kärsivät voimakkaasta shokista tässä tapauksessa, ja kriisitoimenpiteen ryhmä hoiti heidät.
Vaarallisen tason risteykset Baijerissa
Toinen onnettomuus, joka on traagisesti kytketty ensimmäiseen, tapahtui myös samanlaisissa olosuhteissa. Kuuden vuoden ikäinen poika afganistanilaisesta perheestä ajoi pyöränsä rajoittamattomaan tason ylitykseen, kun taas hänen äitinsä ja kahdeksan vuoden ikäinen veli seurasivat jalka. Tässä tapauksessa, hätäjarrusta huolimatta, lapsi tarttui päähän rautatieautolta ja veti useita metrejä. Valitettavasti poika kuoli onnettomuuden tapahtumapaikalla heti ravistetun perheensä silmien edessä.
Kohtalokkaat onnettomuudet tekevät myös kohokohdan rajoittamattomien tason ylitysten ongelmasta, mikä asiantuntijoiden mukaan aiheuttavat tarpeettoman vaaran. Pelkästään Baijerissa on noin 3000 tason ylitystä, joista puolet on rajoittamaton. Vuonna 2023 siellä rekisteröitiin 46 onnettomuutta tason risteyksissä, kuten br . osoitettu.
turvallisuuden kritiikki
asiantuntijat, kuten Edonisa Murati ja hänen tiiminsä, kritisoivat riittämätöntä turvallisuutta kouluttamattomissa siirtymissä. He korostavat, että ääni- ja kevyet signaalit eivät riitä varoittamaan kuljettajia tai pyöräilijöitä riittävästi. Tason ylitysten turvallisuuden lisäämiseen liittyy hälytys, vaikka lakisääteiset vaatimukset pannaan täytäntöön eri tavalla. Liittovaltion lain mukaan ”rautatieylityslaki” -tason risteykset on korvattava siltoilla ja tunneleilla.
Deutsche Bahn huomauttaa, että tason ylitykset ovat rautatien, liittohallituksen ja kadunomistajien välinen yhteinen tehtävä. Huolimatta merkittävistä rahoituskuluista turvallisille ylitysristeyksille - noin 170 miljoonaa euroa Deutsche Bahnista ja ylimääräisiä 340 miljoonaa euroa liittohallitukselta ja tienrakentamisen kuormittajilta vuosittain - on edelleen haaste kaikkien riittävän turvallisuuden siirtymien alistamiselle, mikä johtuu myös pitkästä onnettomuuksien historiasta. Vuosina 2010–2020 Saksan tason ylitysten lukumäärä laski 21%, mutta valtakunnalliset turvallisuustoimenpiteet ovat edelleen puutteellisia.
Tilanne on huolestuttava, koska yli 95 prosenttia vakuudettomien muutosten törmäyksistä johtuu tarkkailemattomuudesta tai tietämättömyydestä. Deutsche Bahn on käynnistänyt ohjelmat liikennesääntöjen selventämiseksi tason ylitysten herkistämiseksi yleisön näille vaaroille.
Vallitsevien turvallisuusongelmien ja traagisten onnettomuuksien vuoksi on välttämätöntä kattava uudelleenarviointi ja ratkaisu tason ylitysten haasteisiin. Tämä voisi estää jatkuvan hengen menettämisen ja edistää nykypäivän ja tulevien sukupolvien turvallisuutta.| Details | |
|---|---|
| Ort | Ottensheim, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)