Traagilised õnnetused: kuus -aastased.
Traagilised õnnetused: kuus -aastased.
Viimastel päevadel Ülem -Austrias on kogukondade raputatud ülekäiguradadel toimunud kaks traagilist õnnetust. Vastavalt "> Kosmo , oli esimene juhtum Otensheimis, kus kuues poisil ristis tema Bike. Vaatamata olemasolevale valgusignaalisüsteemile ei suutnud läheneva Mühlkreisbahni rongijuht õigeaegselt aeglustada. Poisi isa ja noorem õde olid kohe tema taga ja pidid traumaatilised sündmused lähedalt kogema.Poiss lennutati kohe päästekopteriga Linzi ülikooli haiglasse, kuid alistus hiljem oma rasketele vigastustele. Sugulased ja rongijuhid kannatasid selles vahejuhtumis tugeva šoki ja nende eest hoolitses kriisisekkumise meeskond.
Baieri ohtlikud ristumised
Teine õnnetus, mis on traagiliselt ühendatud esimesega, toimus ka sarnastel asjaoludel. Afganistani perekonnast pärit kuueaastane poiss sõitis oma ratta piiramatule tasemele, samal ajal kui tema ema ja kaheksa -aastane vend jälgisid jalgsi. Selle juhtumi ajal püüti laps hoolimata hädaolukorrast pidurdamisest raudteevagudest pea ja lohistati mitu meetrit. Kahjuks suri poiss õnnetuse sündmuskohal, otse tema raputatud pere silme ees.
Saatuslikud õnnetused annavad esile ka piiramatu taseme ristumiste probleemi, mis ekspertide sõnul kujutavad endast tarbetut ohtu. Ainuüksi Baieris on umbes 3000 taseme ristumiskohta, millest pooled on piiramatud. Aastal 2023 registreeriti seal 46 õnnetust tasemel ristumiskohtadel, nagu teatasid Turvalisuse kriitika
Eksperdid, näiteks Edonisa Murati ja tema meeskond, kritiseerivad treenimata üleminekute ebapiisavat turvalisust. Nad rõhutavad, et heli- ja kerged signaalid ei ole autojuhtide või jalgratturite piisavaks hoiatamiseks piisavad. Tasandiületuskohtade ohutuse suurendamise vastu on tähelepanelik huvi, isegi kui juriidilisi nõudeid rakendatakse erinevalt. Föderaalse seaduse, raudteeületuse seaduse ”kohaselt tuleb taseme ristumised asendada sildade ja tunnelitega. Deutsche Bahn juhib tähelepanu sellele, et ülekäigurajad on raudtee, föderaalvalitsuse ja tänavaomanike ühine ülesanne. Hoolimata olulistest rahalistest kuludest, et tagada tasemel ületamine - umbes 170 miljonit eurot Deutsche Bahnilt ja täiendavalt 340 miljonit eurot föderaalvalitsuselt ja maanteede ehituskoormuse agentidest aastas - on endiselt väljakutse allutada kõigile piisava turvalisuse üleminekutele, mis on tingitud ka pikast õnnetuste ajaloost. Aastatel 2010–2020 langes Saksamaa tasemel ristumiste arv 21%, kuid üleriigilised turvameetmed puuduvad endiselt. Olukord on murettekitav, kuna üle 95 protsendi tagatiseta üleminekute kokkupõrgetest on tingitud tahtmatusest või teadmatusest. Deutsche Bahn on käivitanud programmid, et selgitada liiklusreegleid tasemel ristumistel, et nende ohtude jaoks avalikkust sensibiliseerida.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Ottensheim, Österreich |
| Quellen | |