特斯拉在奥斯丁开始Robotaxid Service：显然仍然存在许多问题！

特斯拉在奥斯丁开始Robotaxid Service：显然仍然存在许多问题！

Austin, Texas, USA - Tesla Plant，2025年6月12日在德克萨斯州奥斯汀，A robotaxids 并未按照定期的商业服务。在战略决定中，该公司将使用常规的型号车辆，而不是最初宣布的“网络柜员”。尽管有这些提前公告，但确切的到期日期仍然不确定，并且仍可能改变。

目前有许多有关该服务的细节，尤其是有关其可访问性的信息。到目前为止，该公司尚未对Robotaxis和常规Teslas之间的技术差异发表评论。此外，该公司的“完整自动驾驶”软件仍然被认为是一种援助系统，需要驾驶员进行监视。

此外，当局的怀疑是明显的

奥斯丁的交通当局和紧急服务不足以了解这项服务，这引起了人们对许多公民的担忧。为了提高安全性，应配备型号的车辆，以便更好地识别使用。特斯拉遵循一种激进的方法并分配了雷达或激光雷达，而仅用于相机，这在专家界引起了鼓励和批评。

尽管特斯拉系统的事故发生了下降，但许多安全问题仍然开放。可以计划通过地理申请到奥斯汀的某些区域来恢复申请区域。此外，讲特斯拉员工对旅行的远程监视，但没有详细的信息。

复杂的竞争情况

特斯拉机器人归类服务服务将在竞争激烈的市场中移动，其中 Waymo 已经活跃。特斯拉计划从10到12个自己的型号开始，而无人驾驶Waymos已经在奥斯丁使用。在测试期间，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）报告了每天都没有无人驾驶型YS的旅行，没有事件。这些测试已经进行了几天。

在这个充满挑战的环境中，特斯拉在几个月内将车队扩展到约1,000辆战略是策略的一部分。但是，成功将在很大程度上取决于公众的接受，尤其是因为该公司最近面临着受虐的形象，这可能会阻止自由地区的潜在用户。

开发步骤

Robotaxis背后的技术使用人工智能和摄像机进行导航和决策，从而使系统通常在高度的自主权上工作（4级）。尽管如此，特斯拉等提供者仍面临许多挑战，包括高发展成本，法规和公众对自主技术的不信任。与竞争的比较也是适当的，因为其他公司（例如Cruise）遇到了困难，不得不关闭自动驾驶部门。

总体而言，特斯拉斯机器人服务可能会彻底改变城市交通，尤其是由于运输成本较低以及更多的交通安全性和更好的交通优化的优势。尽管如此，特斯拉在多大程度上可以实际实施这些承诺的进展，而公司面临有关安全，监视和对其技术的普遍接受的问题，还有待观察。