Tesla pradeda robotaksidų paslaugas Austine: Matyt, liko daug klausimų!

Tesla pradeda robotaksidų paslaugas Austine: Matyt, liko daug klausimų!

Austin, Texas, USA - „Tesla“ augalas, 2025 m. Birželio 12 d. Austine, Teksase, Robotaksidai Tai nėra siūloma kaip bandomoji veikla, bet kaip įprasta komercinė paslauga. Strateginiame sprendime įmonė, o ne iš pradžių paskelbtų „kibernetines pakopas“, naudos įprastas „Model-Y“ transporto priemones. Nepaisant šių išankstinių pranešimų, tiksli galiojimo laikas išlieka neaiški ir vis tiek gali pasikeisti.

Šiuo metu yra daug informacijos apie paslaugą, ypač apie jos prieinamumą auditorijai. Iki šiol įmonė nekomentavo techninių skirtumų tarp robotaksės ir įprastų „Teslas“. Be to, bendrovės programinė įranga „Visas savarankiškas važiavimas“ vis dar laikomas pagalbos sistema, kuriai reikia stebėti vairuotoją.

Be to, skepticizmas yra pastebimas valdžios institucijų

Austine esančios eismo institucijos ir skubios pagalbos tarnybos yra nepakankamai informuotos apie paslaugas, dėl kurių kelia susirūpinimą dėl daugelio piliečių. Norint padidinti saugumą, „Model-Y“ transporto priemonės turėtų būti aprūpintos papildomais garso jutikliais, kad būtų galima geriau atpažinti naudojimą. „Tesla“ laikosi radikaliojo požiūrio ir atsisako radaro ar LiDAR, vietoj to jis naudojamas tik kamerose, sukeliančias tiek padrąsinimą, tiek kritiką specializuotuose sluoksniuose.

Nepaisant to, kad sumažėjo „Tesla“ sistemų avarijos, daugybė saugumo problemų išlieka atviros. Gali būti planuojama atkurti taikymo sritį, naudojant geofencence tam tikrose Austino zonose. Be to, kalbama apie nuotolinį „Tesla“ darbuotojų kelionių stebėjimą, tačiau nėra išsamios informacijos.

sudėtinga konkurencinė padėtis

„Tesla“ robotų taksidų paslauga judės konkurencingoje rinkoje, kurioje Waymo jau yra aktyvus. Nors „Tesla“ planuoja pradėti nuo 10 iki 12 savo modelių YS, „Driverless Ways“ jau naudojami Austine. Testų metu generalinis direktorius Elonas Muskas pranešė apie kasdienes keliones su be vairuotojo modelio YS, be incidentų. Šie testai vyko kelias dienas.

Šioje sudėtingoje aplinkoje yra „Tesla“ strategijos dalis per kelis mėnesius išplėsti laivyną iki maždaug 1000 transporto priemonių. Tačiau sėkmė daugiausia priklausys nuo priėmimo viešai, juo labiau, kad neseniai įmonė susidūrė su mušamu įvaizdžiu, kuris galėtų sulaikyti potencialius vartotojus liberaliose vietose.

žingsniai į plėtrą

„Robotaxis“ technologija naudoja dirbtinį intelektą ir kameras navigacijai ir sprendimų priėmimui, kai sistemos paprastai veikia aukšto lygio autonomiją (4 lygis). Nepaisant to, tokie teikėjai, kaip „Tesla“, susiduria su daugybe iššūkių, įskaitant dideles plėtros išlaidas, reglamentus ir visuomenės nepasitikėjimą autonominėmis technologijomis. Palyginimas su varžybomis taip pat yra tinkamas, nes kitos įmonės, tokios kaip „Cruise“, turėjo sunkumų ir turėjo uždaryti savo savarankiško vairavimo skyrių.

Apskritai „Teslas Robotaxid“ paslauga galėtų pakeisti miesto srautą, ypač dėl mažų transporto išlaidų ir su tuo susijusių eismo saugumo ir geresnio eismo optimizavimo pranašumų. Nepaisant to, dar reikia išsiaiškinti, kiek „Tesla“ iš tikrųjų gali įgyvendinti šią pažadėtą ​​pažangą, o įmonė susiduria su klausimais apie saugumą, stebėjimą ir bendrą jos technologijos priėmimą.