Tesla aloittaa robotaxid -palvelun Austinissa: Ilmeisesti monet kysymykset ovat edelleen!

Tesla aloittaa robotaxid -palvelun Austinissa: Ilmeisesti monet kysymykset ovat edelleen!

Tällä hetkellä palvelusta on monia yksityiskohtia, etenkin sen saavutettavuudesta yleisölle. Toistaiseksi yritys ei ole kommentoinut robotaxiksen ja tavallisten Teslasten välisiä teknisiä eroja. Lisäksi yrityksen "täydellistä itse ajavaa" ohjelmistoa pidetään edelleen avustusjärjestelmänä, joka vaatii kuljettajan valvontaa.

Lisäksi skeptisyys on havaittavissa viranomaisten kanssa

Austinin liikenneviranomaiset ja hätäpalvelut ovat riittämättömän tietoisia palvelusta, joka herättää huolta monista kansalaisista. Turvallisuuden lisäämiseksi malli-Y-ajoneuvot tulisi varustaa ylimääräisillä ääniantureilla käytön paremmin tunnistamiseksi. Tesla noudattaa radikaalia lähestymistapaa ja luopuu tutka- tai lidarista, sen sijaan sitä käytetään vain kameroissa, mikä aiheuttaa sekä rohkaisua että kritiikkiä erikoispiireissä.

Huolimatta Teslan järjestelmien onnettomuuksien vähentymisestä, lukuisat turvallisuuskysymykset ovat avoinna. Voidaan suunnitella palauttamaan hakemusalue geofensoimalla tietyille Austinin vyöhykkeille. Lisäksi puhutaan Teslan työntekijöiden matkojen etävalvontaa, mutta yksityiskohtaisia ​​tietoja ei ole.

monimutkainen kilpailutilanne

Tesla Robot Taxid Service siirtyy kilpailukykyisillä markkinoilla, joilla Waymo on jo aktiivinen. Vaikka Tesla aikoo aloittaa 10–12 omalla mallilla YS, Driverless Waymos on jo käytössä Austinissa. Testien aikana toimitusjohtaja Elon Musk kertoi päivittäisistä malleista kuljettajan mallin YS: llä ilman tapauksia. Nämä testit ovat tehneet useita päiviä.

Tässä haastavassa ympäristössä on osa Teslan strategiaa laajentaa laivasto mahdollisesti noin 1000 ajoneuvoon muutaman kuukauden kuluessa. Menestys riippuu kuitenkin suurelta osin julkisen hyväksynnän perusteella, etenkin koska yritys kohtasi äskettäin pahoinpidellyn kuvan, joka pystyi pidättämään potentiaalisia käyttäjiä liberaaleilla alueilla.

astuu kehitykseen

Robotaxisin takana oleva tekniikka käyttää keinotekoista älykkyyttä ja kameroita navigointiin ja päätöksentekoon, jolloin järjestelmät yleensä toimivat korkealla autonomialla (taso 4). Siitä huolimatta Teslan kaltaisilla palveluntarjoajilla on lukuisia haasteita, mukaan lukien korkeat kehityskustannukset, määräykset ja julkinen epäluottamus itsenäiseen tekniikkaan. Vertailu kilpailuun on myös tarkoituksenmukaista, koska muilla yrityksillä, kuten risteilyllä, oli vaikeuksia ja joutui sulkemaan itseohjattuja.

Kaiken kaikkiaan Teslas -robotaksidipalvelu voisi mullistaa kaupunkiliikenteen, etenkin alhaisten kuljetuskustannusten ja liikenneturvallisuuden ja paremman liikenteen optimoinnin niihin liittyvien etujen vuoksi. Siitä huolimatta on vielä nähtävissä, missä määrin Tesla voi tosiasiallisesti toteuttaa nämä luvattujen edistymisen, kun taas yritys kohtaa kysymyksiä turvallisuudesta, valvonnasta ja sen tekniikan yleisestä hyväksymisestä.