Tesla alustab Austinis robotaksiidi teenust: ilmselt jääb palju küsimusi!

Tesla alustab Austinis robotaksiidi teenust: ilmselt jääb palju küsimusi!

Austin, Texas, USA - Tesla Plant, 12. juunil 2025 Texases Austinis, a robotaksiidid , mis ei pakuta tavapäraselt, kui tavaline, kui tavaline, kui tavaline, kui tavaline katseaeg. Strateegilises otsuses kasutab ettevõte algselt välja kuulutatud "Cybercabs" asemel tavapäraseid mudeli-Y-sõidukeid. Hoolimata nendest eelnevatest teadaannetest on täpne aegumiskuupäev ebakindel ja võib endiselt muutuda.

Praegu on teenuse kohta palju üksikasju, eriti selle juurdepääsetavuse kohta publikule. Siiani ei ole ettevõte kommenteerinud robotaksise ja tavaliste Teslase tehnilisi erinevusi. Lisaks peetakse ettevõtte "täielikku isesõitvat" tarkvara endiselt abisüsteemiks, mis nõuab juhilt järelevalvet.

Lisaks on skeptitsism märgatav võimude poolt

Austini liiklusasutused ja hädaabiteenistused on teenuse kohta piisavalt teavitatud, mis tekitab muret paljude kodanike pärast. Turvalisuse suurendamiseks tuleks mudeli-Y-sõidukid kasutada kasutamise paremaks äratundmiseks täiendavate helianduritega. Tesla järgib radikaalset lähenemist ja loobub radari või lidariga, selle asemel kasutatakse seda ainult kaamerate puhul, mis põhjustab nii julgustust kui ka kriitikat spetsialistide ringkondades.

Vaatamata Tesla süsteemide õnnetuste langusele, on arvukalt turvaküsimusi avatud. Võib kavandada taotluspiirkonna taastada GeoFenciping teatud Austini tsoonidele. Lisaks räägitakse Tesla töötajate reiside kaugseirest, kuid üksikasjalikku teavet pole.

keeruline võistlusolukord

Tesla robot-taksiste teenus liigub konkurentsiturul, kus waymo on juba aktiivne. Kuigi Tesla plaanib alustada 10–12 oma mudeli YS -iga, on Austinis juba kasutusel juhita Waymos. Katsete ajal teatas tegevjuht Elon Musk igapäevastest reisidest juhita mudeli YS -iga, ilma juhtumiteta. Need testid on kestnud mitu päeva.

Selles keerulises keskkonnas on see osa Tesla strateegiast laiendada laevastikku mõne kuu jooksul umbes 1000 sõidukini. Kuid edu sõltub suuresti avalikkuse vastuvõtmisest, eriti kuna ettevõte seisis hiljuti silmitsi pekstud pildiga, mis suutis hoida potentsiaalseid kasutajaid liberaalsetes piirkondades.

sammud arengusse

Robotaksise taga olev tehnoloogia kasutab navigeerimiseks ja otsuste tegemiseks tehisintellekti ja kaameraid, kusjuures süsteemid töötavad tavaliselt kõrge autonoomia tasemel (4. tase). Sellegipoolest seisavad sellised pakkujad nagu Tesla silmitsi arvukate väljakutsetega, sealhulgas kõrged arengukulud, määrused ja autonoomsete tehnoloogiate avalik umbusaldus. Võrdlus konkurentsiga on asjakohane ka seetõttu, et teistel ettevõtetel, näiteks kruiisil, olid raskused ja nad pidid sulgema omaette diviisi.

Üldiselt võiks Teslas Robotaxid Service revolutsiooniliselt muuta linnaliiklust, eriti madala transpordikulude ja sellega kaasnevate liikluse ohutuse ja parema liikluse optimeerimise tõttu. Sellegipoolest tuleb veel näha, mil määral Tesla saab neid lubatud edusamme tegelikult rakendada, samal ajal kui ettevõte puutub silmitsi küsimustega turvalisuse, jälgimise ja oma tehnoloogia üldise aktsepteerimise kohta.