Οι χειμερινές προκλήσεις για τις αφίσες: θέρμανση, η μπαταρία είναι κενή!

Οι χειμερινές προκλήσεις για τις αφίσες: θέρμανση, η μπαταρία είναι κενή!

Ένα παγωμένο δίλημμα για τους προμηθευτές μετά την Αυστρία! Πολλοί από αυτούς αναγκάζονται να απενεργοποιήσουν τη θέρμανση στα ηλεκτρικά τους οχήματα σε κρύο καιρό, ώστε να μην παραμείνουν στη μέση της διαδρομής με κενές μπαταρίες. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στις αγροτικές περιοχές όπου οι παραγωγοί συχνά πρέπει να κάνουν πολύ και απαιτητικές περιηγήσεις. Ο ταχυδρομικός συνδικαλιστής Franz Doppelhofer καθιστά σαφές: "Με τα ηλεκτρικά οχήματα, ειδικά με παλαιότερα ηλεκτρικά οχήματα, έχουμε ήδη πρόβλημα εύρους". Πως Exxpress.atΑναφορές, αυτό το πρόβλημα επηρεάζει κυρίως τις πρώτες γενιές ηλεκτρικών οχημάτων, οι μπαταρίες των οποίων συχνά χρησιμοποιούνται σε λοφώδη ταξίδια. Εν τω μεταξύ, η Post διέταξε επίσης τα ηλεκτρικά οχήματα παράδοσης από την Κίνα, αλλά η παράδοση των οποίων προχωρά αργά.

E-cars υπό πίεση

"Αν θέλετε να οδηγήσετε, πρέπει να παγώσετε!" Αυτό το σύνθημα επηρεάζει πολυάριθμους μεταπτυχιακούς, ειδικά στη Στυρία. "Ο συνδυασμός πολλών στάσεων και λοφώδους εδάφους είναι πάρα πολύ για κάποιες μπαταρίες, οπότε οι παραγωγοί πρέπει να απενεργοποιήσουν τη θέρμανση αν θέλουν να το αγοράσουν πίσω στη βάση", Doppelhofer στο The Μικρή εφημερίδα. Παρόλο που η ελβετική θέση επενδύει εντατικά στην ηλεκτροκίνηση του στόλου της, τα παλαιότερα μοντέλα δείχνουν αδυναμίες που έρχονται στο φως ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες. Ο εκπρόσωπος του Post-Press Markus Leitgeb προσπαθεί να διαλύσει τις ανησυχίες και τονίζει ότι επηρεάζεται μόνο μια "χούφτα παλαιών οχημάτων". Επιπλέον, η θέση είναι περήφανη για το e-fleet της, το οποίο με σχεδόν 5.000 οχήματα είναι το μεγαλύτερο στη χώρα και επεκτείνεται από 1.000 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ετησίως.

Η δημοσίευση είναι αρκετά αισιόδοξη και οι ελπίδες για τη νέα γενιά ηλεκτρικών οχημάτων, η οποία στο μέλλον όχι μόνο έχει καλύτερη εμβέλεια, αλλά και μέσω των κλιματικών συστημάτων. Αυτά θα μπορούσαν να τερματίσουν το "τρέμενο τμήμα" για τους αποστολείς. Το Doppelhofer είναι σίγουρο: "Τα νέα ηλεκτρικά οχήματα πρέπει τώρα να αντικαταστήσουν σταδιακά τα παλιά αυτοκίνητα". Μέχρι τότε, ωστόσο, οι ταχυδρομικοί δεν έχουν διαφορετικό από το να κάνουν χωρίς θέρμανση το χειμώνα και να παρακολουθούν την κατάσταση της μπαταρίας.