Nakonec skončilo! Koramahn zkracuje dobu cestování mezi Graz a Klagenfurtem

Nakonec skončilo! Koramahn zkracuje dobu cestování mezi Graz a Klagenfurtem

Po 26 letech intenzivních stavebních prací byl jeden z nejdůležitějších projektů infrastruktury v Evropě dokončen na konci listopadu. Tato 130 kilometrová železniční trať, která vede skrz bergmassiv Koralpe mezi Carinthií a Styrií, nyní čelí uvedení do provozu. ÖBB (rakouské federální železnice) informuje, že první fáze uvedení do provozu bude trvat několik měsíců, kdy se před uvolněním trasy provádí více než 70 testovacích jednotek a přibližně 15 000 testovacích kilometrů. Maximální rychlost na této trase s vysokou rychlostí je navržena až 250 km/h, díky čemuž je Koralbahn nejrychlejší železniční tratí v Rakousku. Stavební práce byly doprovázeny různými výzvami a je plánováno mnoho zkušebních jednotek s vedoucími vlaků, aby byla zajištěna bezpečnost a funkčnost. Obzvláště pozoruhodné jsou 50 tunelových kilometrů a více než 100 mostů, které formují trasu, stejně jako 23 modernizovaných vlakových stanic a zastávek, které budou také působit jako důležité uzly pro regionální a mezinárodní provoz.

Důležité milníky a budoucí vyhlídky

Jádrem koralské železnice je tunel 32,9 kilometr dlouhý koremalt, který protíná dva federální státy Carinthia a Styria. Koramsbahn slibuje drastické zkrácení doby cestování mezi Graz a Klagenfurtem z aktuálně tří hodin na pouhých 45 minut. Tato významná úspora času výrazně zlepší přístupnost dvou státních hlavních měst, která nejen stimuluje veřejnou dopravu, ale také navrhuje efektivněji přepravu zboží a má za cíl zvýšit hospodářský rozvoj regionu. Celkové náklady na projekt nyní činí přibližně 5,4 miliardy EUR, což zdůrazňuje význam této investice. S postupným uvedením do provozu od konce roku 2023 jsou nyní představeny regionální souvislosti mezi St. Paul v Lavant Valley a Klagenfurt, zatímco úplné dokončení a pravidelná provoz celého Koramsbahn je na konci roku 2025, stejně jako