Stau-Altraum po Wniebowstąpieniu: 16 km na ulicach Tyrolu!

Stau-Altraum po Wniebowstąpieniu: 16 km na ulicach Tyrolu!

Tauern Autobahn, 5600 Salzburg, Österreich - 1 czerwca 2025 r. Można oczekiwać znacznych korków w zamian po dłuższym weekendzie wokół Dnia Wniebowstąpienia. ÖAMTC ostrzega przed czasami godzin opóźnień na ważnych osiach ruchu, szczególnie na Tauern Autobahn (A10) w Salzburgu. Tutaj kierowcy muszą spodziewać się do 2,5 godzin korków na północy i 1,5 godziny na południe, takich jak [OTS.AT] (https://www.ots.at/preseaus-sung/ots_20250601_ots0024/oeamtc-kilotenlange-maus-im-mruruchaus-maus-aus-aus-abedem-demengengengy Wochen).

Oprócz stron zanotowania na A10, główne tętnice ruchu między Salzburgiem a Villach, istnieją również inne silnie dotknięte trasy. Na trasie długiej przełęczy (B179) w Tyrolu ruch buduje ponad 16 kilometrów w kierunku Niemiec między Reutte a Füssen. Związek ruchu między Seefeld i Scharnitz wynosi również około 7 kilometrów na Seefelder Straße (B177). Strona ruchu Stumelder-Karte.at zgłasza zgodnie z sytuacją.

Znaczący czas oczekiwania i przejścia graniczne

Na skrzyżowaniach granicznych istnieje podobny obraz: sterowniki w Kufstein (odlot) muszą spodziewać się czasu oczekiwania do 30 minut. Wchodząc do Austrii, zwłaszcza skrzyżowania granicznego, boiska i Nickelsdorf, czas oczekiwania wynosi również do 30 minut. Ekspert ÖAMTC, Harald Lasser, wyraża strach, że może to nie być wierzchołek góry lodowej, co wskazuje na trwałe problemy w przepływie ruchu.

Tauern Autobahn, który jest ważnym połączeniem dla urlopowiczów z Niemiec do Włoch, ma łączną długość 194 km i zaczyna się w węźle Salzburg (A1). Chociaż autostrada jest dobrze rozwinięta i ma od dwóch do trzech pasów w różnych sekcjach, jest szczególnie przeciążona z głównego ruchu podróżnego, szczególnie w letnie weekendy. Niepełnosprawne są często wynikiem budowy lub wypadków, które mogą prowadzić do przeciążenia w punktach krytycznych, takich jak tunel Tauern.

Utrzymanie przepływów ruchu

Szczególną uwagę zwraca się na place budowy, które są obecnie w kilku miejscach na A10 i jego dostępie. Jedna z placów budowy między Hallein i Paß Lueg przyczyniła się do obecnej niepełnosprawności ruchu. Ponadto, zwężenie pasa i nadjeżdżający ruch będą miały miejsce w trakcie prac budowlanych do końca czerwca 2025 r. Między tunelem Ofenau a tunelem Helbersberg.

Ta podróż powrotna i powiązane korki są częścią większego trendu w statystykach mobilności, jako BMV. Objętość ruchu i wydajność wykazały stały wzrost w ostatnich latach, co powoduje rosnące obciążenie infrastruktury. Zatwierdzenie pojazdów w Niemczech znacznie wzrosło, co podkreśla potrzebę inwestycji w trasy ruchu.