Stau-Altraum After Ascension Day: 16 km dans les rues du Tyrol!

Stau-Altraum After Ascension Day: 16 km dans les rues du Tyrol!

Tauern Autobahn, 5600 Salzburg, Österreich - Le 1er juin 2025, des embouteillages considérables peuvent être attendus en retour des voyages après le week-end prolongé autour du jour de l'Ascension. Le Öamtc met en garde contre parfois des heures de retards sur les axes de circulation importants, en particulier sur le Tauern Autobahn (A10) à Salzbourg. Ici, les conducteurs doivent s'attendre à 2,5 heures de bourrage de circulation vers le nord et à 1,5 heures au sud, comme [ots.at] (https://www.ots.at/pressaus-sung/ots_20250601_ots0024/oeamtc-kilotenlange-maus-im-mruchnaus-maus-aus-aus-aus-aus-aus-audedem-demengen.

En plus des pages de rangement sur l'A10, les principales artères de la circulation entre Salzbourg et Villach, il existe également d'autres itinéraires fortement touchés. Sur la longue route de passe de distance (B179) au Tyrol, la circulation construit plus de 16 kilomètres vers l'Allemagne entre Reutte et Füssen. Le bourrage de circulation entre Seefeld et Scharnitz est également d'environ 7 kilomètres sur Seefelder Straße (B177). Le côté trafic Stumelder-karte.at conformément à la situation.

Temps d'attente et passages aux frontières significatifs

Aux passagements aux frontières, il y a une image similaire: les conducteurs à Kufstein (Départ) doivent s'attendre à des temps d'attente pouvant aller jusqu'à 30 minutes. En entrant en Autriche, en particulier les passages aux frontières, les champs de jeux et Nickelsdorf, le temps d'attente est également jusqu'à 30 minutes. L'expert en Öamtc, Harald Lasser, exprime la peur que ce ne soit pas la pointe de l'iceberg, ce qui indique des problèmes persistants dans le flux de la circulation.

Le Tauern Autobahn, qui est un lien important pour les vacanciers de l'Allemagne à l'Italie, a une longueur totale de 194 km et commence au nœud de Salzbourg (A1). Bien que l'autoroute soit bien développée et dispose de deux à trois voies dans différentes sections, elle est particulièrement surchargée du trafic de voyage principal, en particulier le week-end d'été. Les handicaps sont souvent le résultat de sites de construction ou d'accidents qui peuvent entraîner une surcharge à des points critiques tels que le tunnel Tauern.

Maintenir les flux de trafic

Une attention particulière est accordée aux chantiers de construction, qui sont actuellement à plusieurs endroits de l'A10 et de son accès. L'un des chantiers de construction entre Hallein et Paß Lueg a contribué à l'invalidité actuelle du trafic. De plus, le rétrécissement de la voie et la circulation venant en sens inverse se déroulent au cours des travaux de construction d'ici la fin juin 2025 entre le tunnel d'Ofenau et le tunnel à Helbersberg.

Ce voyage de retour et les embouteillages associés font partie d'une tendance plus importante dans les statistiques de mobilité, en tant que BMV. Le volume et les performances du trafic ont montré une augmentation constante ces dernières années, ce qui entraîne une charge croissante sur l'infrastructure. L'approbation des véhicules en Allemagne a considérablement augmenté, ce qui souligne la nécessité d'investissements dans les itinéraires de la circulation.