Ljetni kaos: Jetstar Asia zapošljava operaciju - izleti u opasnosti!

Ljetni kaos: Jetstar Asia zapošljava operaciju - izleti u opasnosti!

Südostasien, Südostasien - Jedna od najpoznatijih zrakoplovnih kompanija s niskim kostima u jugoistočnoj Aziji, Jetstar Asia, najavila je zapošljavanje svoje tvrtke. Prema kosmo , zrakoplovna kompanija će postupno smanjiti svoje letove do 31. srpnja, 2025. godine. Zrakoplovna tvrtka, koja je osnovana 2004. godine, bila je pionir u niskobudžetnim segmentom i do sada je koristila 16 ruta u regiji, uključujući veze iz Singapura s Malezijom, Indonezijom i Filipinima.

Ekonomski pritisak, uzrokovan povećanjem konkurencije i povećanim operativnim troškovima, posebno za aerodromske naknade i usluge, doveo je do ove drastične odluke. Šef Qantasa Vanessa Hudson izvijestio je o troškovima opskrbe, od kojih su neki porasli do 200 posto. Kupci koji su rezervirali letove nakon datuma smanjenja informirani su o otkazivanju i dobivaju potpunu nadoknadu; U nekim slučajevima postoji i mogućnost ponovnog objavljivanja drugih zrakoplovnih kompanija unutar Qantas grupe.

Posljedice za putnike i prava putnika

Očekuje se da će zatvaranje Jetstar Azije dovesti do znatnog kaosa za putnike koji putuju tijekom velike sezone. Oni koji su rezervirali svoje letove putem putničkih agencija ili drugih aviokompanija trebali bi se izravno obratiti tim davateljima kako bi razjasnili najbolje mogućnosti za ponovno rezerviranje ili nadoknade. U tom se kontekstu postavlja i pitanje prava putnika. The Href = "https://www.verzusverzerzentrale.de/wissen/frei-mobilitaet/unterwegs-sein/flugtechte-auf-einen-blick-wann-habe-welchen-lchchen

Uredba o pravima putnika (VO (npr.) Br. 261/2004) regulira tvrdnje putnika koji odlaze s zračne luke EU, bez obzira na aviokompaniju. Putnici trebaju biti svjesni da postoje posebne zahtjeve za naknadu u slučaju kašnjenja ili otkaza koji se razlikuju ovisno o udaljenosti i okolnostima.

Planirana reforma prava putnika

U sredini ovih zbivanja, EU planira reformu regulacije putničkih zakona, koja se kritizira kao "mega-kahlschlag", poput beck izvijestio. Cilj reforme je promijeniti zahtjeve za kompenzaciju i omogućiti aviokompanijama da se lakše uzbuđuju od obveza. U budućnosti se naknada može odobriti samo od kašnjenja od pet sati, a iznosi bi se mogli smanjiti. To bi moglo dovesti do velikog dijela putnika koji su izgubili tvrdnje u slučaju kašnjenja.

Kritičari se boje da bi zrakoplovne tvrtke često mogle tražiti izvanredne okolnosti, što smanjuje zahtjeve za odštetom putnika. Također je primijećeno da iznosi nisu prilagođeni inflaciji od 2004. godine. Planirana reforma ima za cilj poboljšati provođenje postojećih prava putnika, ali potrošačke organizacije i ADAC upozoravaju da su planirane promjene prvenstveno protiv konzumira i mogu postati zakonski problematične.