الفوضى الصيفية: Jetstar Asia Hires عملية - رحلات في خطر!

الفوضى الصيفية: Jetstar Asia Hires عملية - رحلات في خطر!

Südostasien, Südostasien - أعلنت شركة Jetstar Asia ، واحدة من أشهر شركات الطيران المنخفضة في جنوب شرق آسيا ، عن توظيف شركتها. وفقًا لـ kosmo ، ستخفض شركة الطيران رحلاتها تدريجياً بحلول 31 يوليو ، 2025. كانت شركة الطيران ، التي تأسست في عام 2004 ، رائدة في الجزء المنخفض التكلفة واستخدمت حتى الآن 16 طريقًا في المنطقة ، بما في ذلك الروابط من سنغافورة إلى ماليزيا وإندونيسيا والفلبين.

الضغط الاقتصادي ، الناجم عن زيادة المنافسة وزيادة تكاليف التشغيل ، وخاصة بالنسبة لرسوم وخدمات المطار ، أدى إلى هذا القرار الحاد. أبلغت فانيسا هدسون ، رئيسة كانتاس ، عن تكاليف العرض ، والتي ارتفعت بعضها إلى 200 في المائة. يتم إبلاغ العملاء الذين حجزوا الرحلات الجوية بعد تاريخ القطع بالإلغاء ويحصلون على سداد كامل ؛ في بعض الحالات ، هناك أيضًا إمكانية لإعادة حجز شركات الطيران الأخرى داخل مجموعة Qantas.

عواقب للمسافرين وحقوق الركاب

من المتوقع أن يؤدي إغلاق Jetstar Asia إلى فوضى كبيرة للمسافرين الذين يسافرون خلال موسم الذروة. يجب على أولئك الذين حجزوا رحلاتهم عبر وكالات السفر أو شركات الطيران الأخرى الاتصال بهذه مقدمي الخدمات مباشرة لتوضيح أفضل الخيارات لإعادة الحجز أو التعويضات. في هذا السياق ، تنشأ مسألة حقوق الركاب أيضًا. unterwegs-sein/flugtechte-auf-einen-blick-wann-habe-ich-welchen-lchn-lecht-10366" اليورو ، خاصة إذا كان هناك تأخير أو إلغاء أطول.

تنظم لائحة حقوق الركاب (VO (EG) رقم 261/2004) مطالبات الركاب التي تغادر من مطار الاتحاد الأوروبي ، بغض النظر عن شركة الطيران. يجب أن يدرك الركاب أن هناك مطالبات تعويض محددة في حالة التأخير أو الإلغاء التي تختلف حسب المسافة والظروف.

الإصلاح المخطط لحقوق الركاب

في منتصف هذه التطورات ، يخطط الاتحاد الأوروبي لإصلاح لائحة قانون الركاب ، والذي ينتقد باسم "Mega-Kahlschlag" ، مثل beck المبلغ عنها. الهدف من الإصلاح هو تغيير مطالبات التعويض وتمكين شركات الطيران من أن تكون متحمسة بسهولة من الالتزامات. في المستقبل ، لا يمكن منح التعويض إلا من تأخير خمس ساعات ، ويمكن تقليل المبالغ. هذا يمكن أن يؤدي إلى جزء كبير من الركاب يفقد مطالباتهم في حالة التأخير.

يخشى النقاد من أن شركات الطيران قد تدعي في كثير من الأحيان ظروفًا غير عادية ، مما يقلل من مطالبات التعويض عن المسافرين. وقد لوحظ أيضًا أن المبالغ لم يتم تكييفها مع التضخم منذ عام 2004. ويهدف الإصلاح المخطط إلى تحسين إنفاذ حقوق الركاب الحالية ، ولكن منظمات المستهلكين و ADAC يحذرون من أن التغييرات المخططة هي في المقام الأول مناهضة للمستهلك ويمكن أن تصبح مشكلة قانونية.