Unikający opłat za przejazd atakuje konduktora: liczba ataków na pociągi stale rośnie!

Unikający opłat za przejazd atakuje konduktora: liczba ataków na pociągi stale rośnie!

Na głównym dworcu w Linz miał miejsce przerażający incydent, który uwypuklił ciągły problem przemocy wobec personelu pociągów i autobusów. 23-letni konduktor z Wels przeprowadził kontrolę biletów, gdy pasażer nie mógł okazać ważnego biletu. Pasażer dokonał dodatkowej płatności za pomocą karty debetowej, ale chwilę później nastąpił atak fizyczny. Według informacji z Kosmo Konduktor został rzucony o część pociągu przez pasażera, który miał czarne włosy, ciemną skórę i brązową kurtkę i doznał poważnych obrażeń w wyniku uderzenia głową i uduszenia. Sprawca po ataku uciekł, a konduktor z obrażeniami nieokreślonego stopnia został zabrany do Kliniki Wels.

Policja natychmiast wszczęła poszukiwania, ale napastnik pozostaje niezidentyfikowany. To wydarzenie nie jest odosobnionym przypadkiem. Głośny codzienne wiadomości W 2023 r. odnotowano łącznie 276 ataków na personel pociągów i autobusów. Zgłoszono w tym kontekście gwiazda że liczba brutalnych ataków na pracowników Deutsche Bahn w pociągach i na stacjach wzrosła do około 3300 w 2024 r., co oznacza wzrost o około sześć procent w porównaniu z rokiem poprzednim.

Narastająca przemoc wobec pracowników kolei

Szczególnie dotknięta jest załoga pociągów w transporcie regionalnym, co zdaniem szefa kolei Richarda Lutza można postrzegać jako odzwierciedlenie rozwoju społecznego. Około połowa ataków jest skierowana przeciwko tym pracownikom. Często celem ataków są także inni pracownicy, np. personel sprzątający, obsługa stacji kolejowej, doradcy klienta i kierowcy autobusów. Lutz określił przemoc wobec pracowników kolei jako niedopuszczalną i podkreślił, że bezpieczeństwo personelu jest najwyższym priorytetem.

Aby przeciwdziałać temu niepokojącemu rozwojowi sytuacji, ÖBB zaczęło podejmować środki zapobiegawcze. Środki te obejmują szkolenie w zakresie technik deeskalacji, korzystanie z kamer umieszczonych na ciele oraz zapewnienie dodatkowych sił bezpieczeństwa w szczególnie wrażliwych obszarach, takich jak Kosmo zgłoszone. Kamery ciała, które od 2024 roku będą stopniowo i dobrowolnie stosowane w transporcie lokalnym, już sprawdziły się. Używają ich zarówno siły bezpieczeństwa, jak i załogi pociągów.

Szybka pomoc w sytuacji awaryjnej

Kolejnym ważnym aspektem jest wyposażenie w przycisk alarmowy, tzw. połączenie priorytetowe, dzięki któremu personel może szybko wezwać pomoc w sytuacji awaryjnej. Te środki techniczne mają pomóc zwiększyć bezpieczeństwo pracowników transportu kolejowego i zminimalizować ryzyko ataków.

Utrzymująca się wysoka liczba ataków na personel pociągów i autobusów stwarza poważne wyzwania dla całej branży. Mamy nadzieję, że podjęte środki pomogą poprawić bezpieczeństwo i ograniczyć przemoc, zanim nastąpią kolejne zdarzenia, takie jak ten w Linzu.