Schellhorn planifică o reformă a mașinii companiei: mai puțină selecție pentru miniștri!

Schellhorn planifică o reformă a mașinii companiei: mai puțină selecție pentru miniștri!

Vienna, Österreich - Secretarul de Stat, Josef Schellhorn (NEOS), planifică o reformă a regimului auto al companiei în guvernul austriac pentru a reduce selecția vehiculelor companiei și, astfel, evită dezbaterile cu privire la alegerea vehiculului. Acest lucru raportează Viena.at . Propunerea prevede că ministrul și secretarii de stat pot alege doar dintre două modele de mașini definite cu echipamente prestabilite. Achiziția ar trebui să fie făcută de agenția federală de creație, ceea ce ar face posibilă implementarea modificărilor mai repede dacă celelalte ministere sunt de acord.

Schellhorn, care arată că costurile de leasing pentru mașinile electrice sunt adesea mai mari decât pentru motoarele cu combustie. În discuțiile anterioare, el a intrat sub critici, deoarece a ales un Audi A8 mai luxos în locul unui model mai ieftin. Ratele de leasing pentru Audi A8 se ridică la aproximativ 870 de euro pe lună, în timp ce Audi A6 cu 1.013 euro și audi-tron complet electric cu 1.070 de euro pe lună, cum ar fi a raportat Kurier .

Durabilitate în focus

Discuția despre reforma mașinii companiei se încadrează într -un context mai larg de mobilitate durabilă. Planul de acțiune pentru achiziții durabile (HUB), care este în vigoare din 2022, cere că, din 2027, toate noile mașini ale companiei trebuie să fie fără emisii. Excepții se aplică numai vehiculelor care sunt necesare pentru peste 160 de kilometri din cauza pistelor zilnice sau a dificultăților de încărcare a mașinilor electrice.

uită -te la viitor

Contractele controversate de leasing și costurile asociate ridică, de asemenea, întrebări cu privire la eficacitatea tranziției de mobilitate. Ministrul statului climatic Leonore Gewessler, de exemplu, nu folosește în mod deliberat propriul serviciu și folosește în schimb bicicletă, tren și bim. Abordarea dvs. ilustrează tendința către o mobilitate mai durabilă, dar necesită și o regândire în elita politică.

Schellhorn în sine subliniază că o selecție mai mică de mașini ale companiei nu poate doar să faciliteze discuțiile, dar ar fi beneficiat și în eficiența economică. În ciuda provocărilor, el consideră că este crucial ca Neos să se poziționeze ca parte pentru protecția climatică. Reformele viitoare și accentul continuu pe achizițiile durabile ar putea fi privite ca fiind evoluții favorabile.