Suche
Mein Konto
Budúcnosť mobility: Dopravný expert Knoflacher sa spolieha na šetrné riešenia
Dopravný plánovač Hermann Knoflacher oslavuje odmietnutie S-Linku a teraz vidí príležitosti pre udržateľné dopravné riešenia v Salzburgu. Presadzuje šetrnú mobilitu a menej áut v meste.
Budúcnosť mobility: Dopravný expert Knoflacher sa spolieha na šetrné riešenia
Odmietnutie projektu S-Link minulú nedeľu považoval Hermann Knoflacher, uznávaný dopravný plánovač a emeritný profesor na Technickej univerzite vo Viedni, za pozitívny krok pre mesto Salzburg. Zablahoželal obyvateľom a zdôraznil, že teraz existuje príležitosť vyvinúť udržateľné a do budúcnosti vhodné dopravné riešenie.
Knoflacher, ktorý sa téme mäkkej mobility venuje už desaťročia, má jasné predstavy o tom, ako možno zlepšiť dopravnú situáciu v mestských oblastiach. Podľa neho je kľúčové, aby sa autá čo najviac držali mimo centier miest, aby sa uvoľnilo miesto pre obývateľnejšie mestské priestory. "Problémy sú na povrchu a mali by sa tam riešiť," vysvetlil a kritizoval, že masívne investície do projektov ako metro nie sú tým správnym riešením. Namiesto toho navrhol, aby sa finančné prostriedky investovali do skutočných a efektívnych dopravných riešení.
Rozumné opatrenia na odľahčenie zápch v centre mesta
Knoflacher navrhuje drasticky znížiť počet parkovacích miest v meste. „Ak zmiznú autá z mestských oblastí, mestá začnú ožívať,“ vysvetľuje. Mestské mýto, ktoré mnohí vnímajú ako riešenie, považuje za neefektívne, pokiaľ nebudú v meste zakázané aj parkovacie miesta.
Koncepcie parkovania pre obyvateľov
Ďalší podnet od Knoflachera sa týka regulácie parkovania v meste. V súlade s tým by malo byť parkovanie v intraviláne mesta vyhradené výlučne pre obyvateľov, ale za poplatok. Plán vyžaduje, aby návštevníci a cestujúci za prácou zaparkovali svoje vozidlá v zónach park-and-ride na okraji mesta. To by mohlo prispieť k zníženiu dopravy v centre mesta a zvýšeniu atraktivity verejnej dopravy. Podľa jeho názoru je to jediný spôsob, ako by sa viac ľudí vzdalo súkromných áut.
Knoflacher opakovane zdôrazňuje, že nejde len o vytláčanie áut, ale o vytvorenie obývateľného mestského prostredia, ktoré ponúka atraktívne možnosti pre všetkých občanov. Takéto zmeny by boli pre Salzburg prínosom a mohli by viesť k tomu, že mesto bude v budúcnosti vnímané ako vzor pre ďalšie mestské centrá.
V tomto kontexte nie je odmietnutie projektu S-Link len prekážkou pre plánovačov, ale mohlo by sa ukázať ako štartovací signál pre to, čo považujú za naliehavo potrebný dopravný prechod. Pre viac informácií o tejto téme pozri správu na salzburg.orf.at.