Teine unehõma: kaks vigastati pärast õnnetust B178 -l Loferis!

Teine unehõma: kaks vigastati pärast õnnetust B178 -l Loferis!

Lofer, Österreich - 13. juunil 2025 juhtus Salzburgis asuvas Lofer Bundessstraßes (b 178) tõsine liiklusõnnetus, kus vigastada sai kaks inimest. Vastavalt Fireworld , oli 63-aastane sakslane, kui ta sai teelt välja. Dortmundist pärit autojuhil Afkommstig oli pardal 60-aastane reisija, kes on pärit ka samast linnast.

Auto puudutas liiklusmärki ja jõudis pärast umbes 30 meetrit kraavi seisma. Mitmed esmaabijad tormasid õnnetuse sündmuskohale ja suutsid vigastatud sõidukist kiiresti vabastada. Reisija lennutati Salzburgi ülikooli haiglasse koos päästekopteriga "Martin 6", samal ajal kui autojuht veeti sinna ka ravile. Juhtraua alkotest näitas, et ta ei olnud alkoholi all.

sekundite une põhjused ja tagajärjed

Teine uni on maanteeliikluse tõsine probleem ja see võib põhjustada tõsiseid tagajärgi. Igal aastal on arvukalt õnnetusi, mis on tingitud väsimusest või teisest unest. Need õnnetused võivad põhjustada nii materiaalseid kui ka isiklikke kahjustusi. Artikkel Anwalt.de . uurimise algatamiseks.

Sellise olukorra õiguslikud tagajärjed on märkimisväärsed. Sel moel võib roolis magama jäämist vaadelda hooletuna, mis võib põhjustada trahve või isegi vanglakaristust. Kriminaalkoodeksi paragrahv 315C karistab selliseid rikkumisi maanteeliikluses. Eelkõige ei peeta autojuhi sõidukit ohutult hoidma ja juhiluba äravõtmine võib ohustada.

statistilised andmed ja ennetusstrateegiad

ADACi sõnul põhjustavad väsimus ja teine ​​uni sageli tõsiseid õnnetusi. Föderaalse statistilise büroo statistika näitab, et 2021. aastal registreeriti väsimuse tõttu kokku 1 507 tervisekahjustusega õnnetust. Ekspertide hinnangul on teatamata juhtumite arv veelgi suurem, kuna paljud autojuhid ei taju oma väsimusmärke hea aja jooksul. Ebapiisav uni, unehäired või stress võivad suurendada igapäevast unisust ja viia lõpuks sõitmiseni.

Seetõttu on oluline olla valvsad ja käituda kohe, kui väsimusest on mingeid märke. See hõlmab pauside tegemist või lühikest und 15 kuni 20 minutit. Tehnilised abivahendid, näiteks väsimushoiatused uutes autodes või spetsiaalsed maanteemärgid, võivad ka autojuhte õigel ajal hoiatada. adac soovitab alati jälgida omaenda väsimust ja reageerida hoiatavatele signaalidele sellised, nagu näiteks rasked silmad või rasked sirged.