Par såret i dramatisk ulykke: Anden søvn bag rattet!

Par såret i dramatisk ulykke: Anden søvn bag rattet!

L 128, 9150 Bleiburg, Österreich - I dag, den 8. juni 2025, var der en alvorlig ulykke tidligt om morgenen på L 128 i retning af Bleiburg på L 128. En 35-årig mand mistede kontrollen over sit køretøj, efter at han angiveligt var væk fra vejen på grund af en søvn på sekunder. Som et resultat kolliderede bilen med et trafikskilt, et vejledende princip og til sidst med to træer. Køretøjet væltede og kom til stilstand ved siden af ​​vejen. Begge beboere, chaufføren og hans kone, led skader i ubestemt grad og blev bragt til UKH Klagenfurt. Bilen led et totaltab og måtte fjernes ved en bugseringstjeneste. Driverens alcomatale test var negativ, hvilket fokuserer på den øjeblikkelige årsag til ulykken. meget

Hændelsen henleder igen opmærksomheden på farerne ved anden søvn ved rattet. Ifølge eksperter kan et køretøj dække 33 meter i blind flyvning med en hastighed på 120 km/t på kun et sekund; Det er omkring 100 meter på tre sekunder. I 2023 blev 1.902 trafikulykker med personskade på grund af træthed, hvor 3.010 mennesker blev såret, talt i Tyskland, inklusive 42 dødelige. Disse tal er alarmerende og illustrerer det presserende for at kaste lys over spørgsmålet om træthed i vejtrafik. Risikoen øges især i skumringen eller efter udmattende dage, hvilket kan påvirke koncentrationen. Tegn som gab, faldende koncentration og vanskeligheder med at holde baner skal tages alvorligt, og det anbefales stærkt at tage en pause straks i tilfælde af træthed. En kort "power-nap" kan være mere effektiv end koffeinholdige drikkevarer. Meget

Forebyggende foranstaltninger og anbefalinger

Öamtc -transportpsykolog Marion Seidenberger advarer også om de alvorlige konsekvenser af træthed ved hjulet og anbefaler at observere kroppens advarselssignal. Ifølge statistik Østrig var der 428 træthedsulykker med personskade i 2022. Drivere mellem 20 og 39 år påvirkes især, hvor mænd blev overrepræsenteret. Dette skyldes også det faktum, at mange arbejder i erhverv, der har uregelmæssig arbejdstid. De mest almindelige perioder for træthedsulykker er mellem kl. 17 og kl. 18 og mellem kl. og kl. href = "https://www.oeastc.at/presse/oeatc-sek-sek-und-ubermuedung-am-steu-nicht-gunschaetzen-71106378"> Öamtc

Eksperter anbefaler at tage pauser regelmæssigt på lange ture, selvom du føler dig fit. Fluidindtagelse med vand eller fortyndet frugtsaft anbefales, mens der kan undgås alvorlige og høje kalorie -måltider i pauser. Chauffører bør aktivt være opmærksomme på deres træthed og om nødvendigt bede nogen om at vurdere deres egnethed til kørsel. Forbipasserende er også efterspurgt - du skal støtte chaufføren og om nødvendigt foreslå en chaufførændring. Brugen af ​​træthed Warners, der er ordineret i alle nye køretøjer siden juli 2024, kan hjælpe med at identificere advarselssignaler, men ville ikke være en erstatning for chaufførens personlige ansvar. href = "https://www.deekra.de/de/stille-fahr-steuer-sekundenschlaf-unfall-unfall-gluecksache/"> dekra