Østrig mister Hydrogen Hope: Filling Stations lukker snart!

Østrig mister Hydrogen Hope: Filling Stations lukker snart!

I Østrig vil den sidste offentlige brintfyldningsstation blive nedlagt den 30. september 2025. Brintfyldningsstationer i Wien, og fire andre byer blev tidligere lukket. Lukningerne skyldes en mangel på efterspørgsel med lidt over 60 brintbiler, der i øjeblikket er registreret i landet. Disse køretøjer bruges hovedsageligt af virksomheder som OMV. Virksomheden siger, at de igangværende omkostninger ved drift af disse stationer er for høje til at forblive rentable. Tilbagetrækningen fra brintmarkedet bliver stadig mere klar, da Ökonews rapporterer.

Situationen i Østrig afspejler imidlertid kun en del af den større kontekst. Mens Hydrogen spiller en mindre rolle i transportsektoren, ses det i Tyskland som en potentiel energikilde for fremtiden. Ifølge Fraunhofer, kun atere-mobilitaet-der-der-zukunft-leuten.html), kun aterhjerten hundehjerten hundehjerten hundehjerdehjertenhjertender-deder-der-der-sukunft-leuten.html), kun aterhundredhjerten hundehjertenhjertenhjertenhjertenhjertenhjertenhjertender-der-der-der-der-dukunft-leuten.html), kun ahjerten hundehjerten hundehjerten hundehjertenhjertenhjertenhjertenhjertenhjerten. Hydrogenbiler er i øjeblikket aktive på tyske veje, selvom den føderale regering forfølger ambitiøse klimamål, der kræver hurtigere kræver spredning af brintkøretøjer.

Udfordringer i brintsektoren

Et vigtigt problem, der dukker op med spredningen af ​​brintkøretøjer, er omkostningsstrukturen i logistiksektoren. Undersøgelser viser, at de samlede ejerskabsomkostninger for brændselscellevogne ofte er højere end for batteridrevne lastbiler. Dette gør det vanskeligt for brintbiler at komme ind på markedet, især i områder som kraftig transport. Billige brintpriser kunne skabe en niche, men markedsandelen er stadig usikker. Biobrændstoffer og syntetiske brændstoffer kunne repræsentere mulige alternativer i den nærmeste fremtid, skønt deres tilgængelighed er begrænset, som Fraunhofer isi notees.

Derudover er optimering af teknologier såsom brændselsceller og elektrolysere nødvendig for at forblive konkurrencedygtige inden for brintsektoren. Fraunhofer-Gesellschaft har derfor udviklet en hydrogen køreplan, der fremmer både forskningsindsats og infrastrukturudvikling. Regionale brintallianser, såsom H2 Innovation Laboratory Heilbronn-Franken, hjælper med at udvikle og fremme brintkoncepter. I Østrig er det imidlertid stadig at håbe, at på trods af lukningen af ​​fyldestationer kan brintmarkedet genoplives gennem nye teknologier og forbedret infrastruktur.