Steidzamība pieaug: Mauthauzens plāno Donavas divu tiltu risinājumu

Steidzamība pieaug: Mauthauzens plāno Donavas divu tiltu risinājumu

MAUTAUSENS/PIBURGA. Mauthauzenas pilsēta saskaras ar lieliem izaicinājumiem, kad runa ir par jauna Donavas tilta būvniecību. Ierosinātais būvniecības sākums ir stipri aizkavējies, jo pašlaik ir iebildumi, kas aizkavē projektu. Tāpēc par projektu atbildīgā komanda ir nolēmusi izstrādāt alternatīvu plānu, tā saukto “plānu B”. Šis plāns paredz nomainīt esošā tilta konstrukciju, nevis būvēt pilnīgi jaunu tiltu.

Infrastruktūras valsts padomnieks Ginters Steinkellners (FPÖ) nesen paziņoja, ka jauna tilta būvniecība joprojām ir prioritāte. Jaunā būve notiks 700 metrus lejup pa straumi un stiepsies no krustojuma Augšaustijā pāri Donavai līdz krustojumam Pīburgā un pēc tam līdz savienojumam ar B1 Lejasaustrijā. Pēc jaunās būvniecības pabeigšanas Donavas tilta vecā konstrukcija tiks nojaukta un pārbūvēta.

Kavēšanās un to sekas

Sākotnējie plāni ietekmes uz vidi novērtējumam tika iesniegti 2022.gada jūlijā, kas tika apstiprināts 2024.gada februārī. Taču tiesvedība Federālajā administratīvajā tiesā (BVwG) ir sākusies kopš 2024.gada aprīļa, ko izraisījušas projekta pretinieku sūdzības. 2024. gada jūlijā tika nolemts, ka lēmuma apturošā ietekme no IVN lēmuma tiks atcelta. Tas palielina neskaidrību par projekta tālāko gaitu, kas ietekmē arī alternatīvā plāna plānošanu, kā uzsvēra Steinkellner.

Uzklausīšana jau ir paredzēta 2025. gada februārī, lai vēl vairāk noskaidrotu situāciju. Steinkellners skaidri norādīja, ka atbildīgie tagad strādā "dubulti": papildus jaunajai būvniecībai tiek veikti sagatavošanās darbi esošā tilta konstrukcijas nomaiņai. Tas ir saprātīgs piesardzības pasākums gadījumā, ja jaunā būvniecība vēl vairāk aizkavējas.

Tiltu un tuneļu departamenta projektu vadītāja Tīna Kristenbergere atzīmēja, ka esošais tilts, kas tika uzbūvēts kā pagaidu risinājums 1961. gadā, ir pakļauts lielai slodzei un arvien vairāk tuvojas tā kalpošanas laika beigām. Satiksmes, īpaši smago kravas transportlīdzekļu, ietekme ir būtiski pasliktinājusi tilta stāvokli.

Lai nodrošinātu drošību, tiek veiktas regulāras esošā tilta pārbaudes un atjaunošanas darbi. Lai gan ir iegādāts speciāls smilšu auto un ir noteikts ātruma ierobežojums 30 km/h, tilta stāvoklis joprojām ir satraucošs. Kristenbergers brīdināja, ka, neskatoties uz visiem pūliņiem, pienāks diena, kad ārējie eksperti vairs neuzskatīs tilta darbību par attaisnojamu.

B plāna īstenošanas ekonomiskās sekas

Plāna B ietvaros atbalsta konstrukcijas nomaiņa, iespējams, notiktu 2028. gada vasarā, kas nozīmētu tilta pilnīgu slēgšanu uz aptuveni trīs mēnešiem. Šim slēgšanai būtu milzīga ietekme uz satiksmi: neskatoties uz slēgšanu, no Pīburgas uz Mauthauzenu būtu jāveic aptuveni 40 kilometru apvedceļš. Īsākais apvedceļš ved caur Lincas jau tā noslogoto ceļu tīklu uz Steyregger tiltu. Citi iespējamie maršruti varētu vest pa Greinera tiltu un A1 un B3 uz pretējo Donavu, kas varētu nozīmēt pat līdz 75 kilometru garu apvedceļu.

Satiksmes modeļa pārbaude liecina par ievērojamu transportlīdzekļu skaita pieaugumu uz apkārtējiem ceļiem būvniecības posmā: piemēram, uz Donavas tilta A7 ir sagaidāms aptuveni 5500 transportlīdzekļu pieaugums dienā, kas ir pieaugums par 6 procentiem. B3 Steyregger Bridge katru dienu varētu pievienot līdz pat 11 800 papildu transportlīdzekļiem, kas atbilst 43 procentu pieaugumam. Šīs norises parāda, cik nozīmīga reģiona transporta infrastruktūrai ir tilta jaunbūve vai rekonstrukcija.

Steinkellner joprojām ir optimistisks, ka tilta projektam būs risinājums. Viņš un viņa kolēģi ir vienisprātis, ka turpmākajā satiksmes attīstībā uz diviem tiltiem būs nepieciešamas vismaz četras joslas, lai risinātu reģiona satiksmes problēmas. Pašlaik esošo tiltu katru dienu izmanto aptuveni 22 000 transportlīdzekļu, un līdz 2035. gadam šis skaits pieaugs līdz aptuveni 28 000 transportlīdzekļu, uzsverot renovācijas vai jaunas būvniecības steidzamību.

Lai iegūtu plašāku informāciju par Mauthausen Donavas tilta notiekošo attīstību, skatiet pašreizējos pārskatus vietnē www.tips.at.