Det haster med at vokse: Mauthausen planlægger en løsning med dobbelt bro til Donau

Det haster med at vokse: Mauthausen planlægger en løsning med dobbelt bro til Donau

MAUTHAUSEN/PYBURG. Byen Mauthausen står over for store udfordringer, når det kommer til at bygge en ny Donaubro. Den foreslåede byggestart er blevet kraftigt forsinket, da der lige nu er indsigelser, der holder projektet op. Det team, der er ansvarligt for projektet, har derfor besluttet at udvikle en alternativ plan, en såkaldt "Plan B". Denne plan kræver, at strukturen på den eksisterende bro udskiftes i stedet for at bygge en helt ny bro.

Statsråd for infrastruktur, Günther Steinkellner (FPÖ), udtalte for nylig, at det fortsat er en prioritet at bygge en ny bro. Det nye byggeri vil løbe 700 meter nedstrøms og strække sig fra et kryds i Øvre Østrig over Donau til et kryds i Pyburg og derefter videre til forbindelsen til B1 i Nedre Østrig. Efter den nye konstruktion er færdig, vil den gamle struktur af Donaubroen blive revet ned og genopbygget.

Forsinkelserne og deres virkninger

De oprindelige planer blev indsendt til en miljøkonsekvensvurdering i juli 2022, som blev godkendt i februar 2024. Der er dog begyndt sager ved den føderale forvaltningsdomstol (BVwG) siden april 2024, forårsaget af klager fra projektmodstandere. I juli 2024 blev det besluttet, at den opsættende virkning af afgørelsen fra VVM-beslutningen skulle ophæves. Det øger usikkerheden om det videre forløb af projektet, hvilket også har indflydelse på planlægningen af ​​den alternative plan, som Steinkellner understregede.

Der er allerede planlagt en høring til februar 2025 for yderligere at afklare situationen. Steinkellner gjorde det klart, at de ansvarlige nu arbejder "dobbelt": Ud over det nye byggeri er der forberedelser til udskiftning af strukturen på den eksisterende bro. Dette er en fornuftig forholdsregel, hvis nybyggeriet bliver yderligere forsinket.

Tina Christenberger, projektleder for Bro- og Tunnelafdelingen, bemærkede, at den eksisterende bro, der blev bygget som en midlertidig løsning i 1961, er under hård belastning og kommer tættere og tættere på slutningen af ​​sin levetid. Trafikkens påvirkning, især tunge godskøretøjer, har væsentligt forværret broens tilstand.

For at sikre sikkerheden udføres der løbende eftersyn og renoveringer af den eksisterende bro. Selvom der er købt et dedikeret slibekøretøj og en hastighedsgrænse på 30 km/t, er broens tilstand fortsat bekymrende. Christenberger advarede om, at trods alle anstrengelser vil den dag komme, hvor eksterne eksperter ikke længere anser brodriften for at være forsvarlig.

Økonomiske konsekvenser af at implementere Plan B

Som en del af Plan B vil udskiftningen af ​​bærekonstruktionen formentlig ske i sommeren 2028, hvilket vil medføre en total lukning af broen i omkring tre måneder. Denne lukning ville have en massiv indvirkning på trafikken: En omvej på omkring 40 kilometer ville skulle tages for at komme fra Pyburg til Mauthausen trods lukningen. Den korteste omvej ville føre gennem Linz' allerede travle vejnet til Steyregger-broen. Andre mulige ruter kunne føre via Greinerbroen og A1 og B3 til den modsatte Donau, hvilket endda kan betyde en omvej på op til 75 kilometer.

En undersøgelse af trafikmodellen viser en markant stigning i køretøjer på de omkringliggende veje i anlægsfasen: For eksempel forventes en stigning på omkring 5.500 køretøjer om dagen på A7 Donaubroen, en stigning på 6 procent. Op til 11.800 ekstra køretøjer kunne føjes til B3 Steyregger Bridge hver dag - det svarer til en stigning på 43 procent. Disse udviklinger viser, hvor vigtig nybyggeriet eller ombygningen af ​​broen er for regionens transportinfrastruktur.

Steinkellner er fortsat optimistisk om, at der vil være en løsning på broprojektet. Han og hans kolleger er enige om, at den fremtidige trafikudvikling vil kræve mindst fire spor på to broer for at løse regionens trafikale problemer. I øjeblikket bruger omkring 22.000 køretøjer den eksisterende bro hver dag, og dette antal vil stige til omkring 28.000 køretøjer i 2035, hvilket understreger, at renovering eller nybyggeri haster.

For mere information om den igangværende udvikling omkring Mauthausen Donau-broen, se den aktuelle rapportering på www.tips.at.