维也纳依靠骑自行车：新建筑带上的新安全路径！

维也纳依靠骑自行车：新建筑带上的新安全路径！

Neubaugürtel, Wien, Österreich - 维也纳市采取了重大步骤，通过将带上的先前汽车步道转换为两方向循环路径，以改善骑自行车基础设施。这项措施是在MariahilferStraße上的Stollgasse和Christian-Broda-Platz之间实现的，并计划在2023年6月13日至14日晚上进行。随着此重新设计，自行车的交通大大释放，因为该路线的短路从400英尺到250米，骑自行车的人现在必须更少接受交通灯。正如机动性议员Ulli Sima（Spö）确保的那样，重新设计不应显着损害城市交通。彩色混凝土控制墙将保护骑自行车的人免受汽车交通的影响，这应确保更安全使用。这一发展得到了众多地区领导人的支持，并被认为是骑自行车基础设施的重要进展。绿党的马库斯·雷特（Markus Reiter）将该项目描述为维也纳自行车道的重要里程碑。

目前，骑自行车的吉尔维斯被迫越过十字路口的新建筑带Felberstraße和MariahilferStraße两次，这导致了相当大的延误。这条新路线旨在确保该市的骑自行车流量安全，并大大减少以前的挑战。 NEOS的Angelika Pipal-Leixner批评当前的情况是需要补救的“烦人的自行车道路”。根据Dietmar Baurecht（Spö）的说法，新的自行车路径意味着对城市中的骑自行车者有明显的改善，因为它们更有效，更安全。

维也纳骑行基础设施的扩展

重新设计腰带是更全面的进攻的一部分，自2021年以来，维也纳已经实施了近200个周期的项目。在这个立法时期，该市已经在扩大自行车道路上投资了近1.3亿欧元，目的是实现总计100公里的新循环基础结构。维也纳的总共100公里的新自行车基础设施将于2024年建造，包括主循环路径网络和地区网络。 2024年，记录了5300万欧元的创纪录投资，这表明该市支持骑自行车的交通非常重要。

在2025年，施工计划中已经纳入了另外24公里的新自行车基础设施。亮点将是Miselstrasse的气候，4公里长的顶轮连接以及Alserbachstrasse上结构分开的两方向循环路径。 Klimahighway也有广泛的计划，该计划将从旧多瑙带到下奥地利。这些项目的实施旨在将维也纳的自行车基础设施提升到一个新的水平，并以自行车友好的地点加强城市。

未来的计划措施

• Naschmarkt的自行车路径
• 内部收藏夹中尼尔里希加斯的两方向循环路径
• 通过Ottakring和Hernals的新自行车道
• Meiereiße的两方向循环路径
• 多瑙河上的自行车和人行道的揭开
• 从Urania到Kagran的Mega-Radhighway

这些雄心勃勃的项目和投资表明，维也纳市决心建立可持续和用户友好的自行车基础设施，从长远来看，可以满足骑自行车者的需求。这些开发项目得到了一张交互式在线卡的支持，用于所有可供公民提供更好方向的项目。

改善维也纳循环路径的综合措施符合促进城市流动性和同时提高居民生活质量的进步联盟的目标。这清楚地朝着可持续的运输政策迈出了一步，该政策着重于环保的运动类型。

可以在自行车维也纳