Wien förlitar sig på cykling: ny säkerhetsväg på det nya byggnadsbältet!

Wien förlitar sig på cykling: ny säkerhetsväg på det nya byggnadsbältet!

Neubaugürtel, Wien, Österreich - Staden Wien tar ett betydande steg för att förbättra cykelinfrastrukturen genom att konvertera en tidigare bilspår på bältet till en två-riktningscykelväg. Denna åtgärd realiseras mellan Stollgasse och Christian-Broda-Platz på Mariahilfer Straße och planeras för natten den 13 till 14, 2023. Med denna omdesign är cykeltrafiken betydligt lättad, eftersom rutten förkortas från 400 till 250 meter och cyklister nu har att acceptera mindre trafik. Omdesignen bör inte avsevärt försämra stadstrafiken, eftersom Mobility -rådgivaren Ulli Sima (SPÖ) säkerställer. Färgade betongkontrollväggar skyddar cyklisterna från biltrafik, vilket bör säkerställa säkrare användning. Denna utveckling stöds av många distriktsledare och betraktas som en viktig framsteg för cykelinfrastruktur. Markus Reiter från de gröna beskriver projektet som en viktig milstolpe i cykelvägen offensiv i Wien.

För närvarande tvingas cykelgirvor att korsa det nya byggbältet på korsningarna Felberstraße och Mariahilfer Straße två gånger, vilket leder till betydande förseningar. Denna nya rutt är avsedd att säkerställa att stadens cykeltrafik är säker och minskar de tidigare utmaningarna avsevärt. Angelika Pipal-Leixner från Neos kritiserar den nuvarande situationen som en "irriterande cykelväg chikan" som måste åtgärdas. Enligt Dietmar Baurecht (SPÖ) betyder den nya cykelvägen en tydlig förbättring för cyklister i staden eftersom de är så mer effektiva och säkrare.

Utvidgning av cykelinfrastrukturen i Wien

Omarbetningen på bältet är en del av en mer omfattande offensiv genom vilken Wien har genomfört nästan 200 cykelvägsprojekt sedan 2021. Under denna lagstiftningsperiod har staden investerat nästan 130 miljoner euro i expansionen av cykelvägarna, i syfte att inse totalt 100 kilometer nya cyklinginfrastruktur. Totalt 100 km ny cykelinfrastruktur i Wien ska byggas år 2024, inklusive både huvudcykelvägsnätverket och distriktsnätverket. År 2024 registrerades rekordinvesteringar på 53 miljoner euro, vilket visar den stora betydelsen att staden stöder cykeltrafik.

För år 2025 har ytterligare 24 kilometer ny cykelinfrastruktur redan inkluderats i byggprogrammet. En höjdpunkt kommer att vara klimatet i Miselstrasse, en 4 km lång topphjulsanslutning och en strukturellt separat två-riktningscykelväg på Alserbachstrasse. Det finns också omfattande planer för Klimahighway, som kommer att leda från den gamla Donau till lägre Österrike. Implementeringen av dessa projekt är avsett att höja cykelinfrastrukturen i Wien till en ny nivå och stärka staden som en cykelvänlig plats.

planerade åtgärder för framtiden

• Cykelväg vid Naschmarkt
• Tvåriktningscykelväg i Neilreichgasse i interna favoriter
• Nya cykelvägar genom Ottakring och Hernals
• Två-riktningscykelväg i Meiereiße i Prater
• Avtäckning av cykel och vandringsleder på Donau -kanalen
• Mega-Radhighway från Urania till Kagran

Dessa ambitiösa projekt och investeringar visar att staden Wien är fast besluten att skapa en hållbar och användarvänlig cykelinfrastruktur som uppfyller cyklisternas behov på lång sikt. Utvecklingen stöds av ett interaktivt onlinekort för alla projekt som är tillgängliga för medborgarna för att erbjuda bättre orientering.

De omfattande åtgärderna för att förbättra cykelvägarna i Wien är i linje med målet för framstegskoalitionen för att främja rörlighet i staden och samtidigt öka livets livskvalitet. Detta tar ett tydligt steg mot en hållbar transportpolitik som fokuserar på miljövänliga typer av rörelse.

Mer information om den nya cykelvägen och andra projekt i Wien kan hittas på kosmo , Bicycle Wien .