تعتمد فيينا على ركوب الدراجات: مسار أمان جديد على حزام المبنى الجديد!

تعتمد فيينا على ركوب الدراجات: مسار أمان جديد على حزام المبنى الجديد!

Neubaugürtel, Wien, Österreich - تتخذ مدينة فيينا خطوة مهمة لتحسين البنية التحتية لركوب الدراجات عن طريق تحويل مسار سيارة سابق على الحزام إلى مسار دورة ثنائية الاتجاه. يتم تحقيق هذا الإجراء بين Stollgasse و Christian-Broda-Platz على Mariahilfer Straße ويتم التخطيط له في ليلة 13 إلى 14 يونيو ، 2023. مع إعادة التصميم هذه ، يتم تخفيف حركة مرور الدراجات بشكل كبير ، حيث يتم اختصار الطريق من 400 إلى 250 مترًا ، ويجب أن يقبل الآن طابعات مرور أقل. يجب ألا يضعف إعادة التصميم حركة المرور الحضرية بشكل كبير ، كما يؤكد مستشار التنقل Ulli Sima (SPö). ستحمي جدران التحكم في الخرسانة الملونة راكبي الدراجات من حركة المرور ، والتي يجب أن تضمن استخدامًا أكثر أمانًا. يتم دعم هذا التطور من قبل العديد من قادة المقاطعات ويعتبر تقدمًا مهمًا للبنية التحتية لركوب الدراجات. يصف ماركوس رايتر من الخضر المشروع بأنه معلم مهم في هجوم مسار الدراجة في فيينا.

حاليًا ، يُجبر Girves على عبور حزام المبنى الجديد على Crossings Felbersstraße و Mariahilfer Straße مرتين ، مما يؤدي إلى تأخير كبير. يهدف هذا المسار الجديد إلى ضمان أن حركة ركوب الدراجات في المدينة آمنة وتقلل بشكل كبير من التحديات السابقة. تنتقد أنجيليكا بايبال ليكسنر من Neos الوضع الحالي باعتباره "مسار الدراجة المزعج Chicane" الذي يحتاج إلى علاج. وفقًا لـ Dietmar Baurecht (SPö) ، فإن مسار الدراجة الجديد يعني تحسينًا واضحًا لراكبي الدراجات في المدينة لأنهم أكثر كفاءة وأمان.

توسيع البنية التحتية لركوب الدراجات في فيينا

يعتبر إعادة تصميم الحزام جزءًا من هجوم أكثر شمولاً قامت من خلاله بتنفيذ ما يقرب من 200 مشروع مسار الدورة منذ عام 2021. في هذه الفترة التشريعية ، استثمرت المدينة ما يقرب من 130 مليون يورو في توسع مسارات الدراجات ، بهدف تحقيق ما مجموعه 100 كيلومترات من استحالة الدراجات الجديدة. سيتم بناء ما مجموعه 100 كم من البنية التحتية الجديدة للدراجات في فيينا بحلول عام 2024 ، بما في ذلك شبكة مسار الدورة الرئيسية وشبكة المقاطعة. في عام 2024 ، تم تسجيل استثمارات قياسية بقيمة 53 مليون يورو ، مما يدل على أهمية كبيرة في أن المدينة تدعم حركة ركوب الدراجات.

لعام 2025 ، تم بالفعل إدراج بالفعل بالفعل على 24 كيلومترًا من البنية التحتية الجديدة لركوب الدراجات في برنامج البناء. سيكون تسليط الضوء على المناخ في Miselstrasse ، واتصال العجلة العلوية بطول 4 كم ومسار دورة توجيه منفصل هيكليًا على Alserbachstrasse. هناك أيضًا خطط مستفيضة لـ Klimahighway ، والتي ستؤدي من Donau القديم إلى خفض النمسا. يهدف تنفيذ هذه المشاريع إلى رفع البنية التحتية للدراجات في فيينا إلى مستوى جديد وتعزيز المدينة كموقع صديق للدراجات.

التدابير المخطط لها للمستقبل

• مسار الدراجة في Naschmarkt
• مسار دورة توجيه في نيلريشجاس في المفضلة الداخلية
• طرق الدراجات الجديدة عبر أوتاكرينج والفقيرة
• مسار دورة توجيه في Meiereiße في Prater
• كشف الدراجات والممرات على قناة نهر الدانوب
• Mega-Radhighway من أورانيا إلى Kagran

تُظهر هذه المشاريع والاستثمارات الطموحة أن مدينة فيينا مصممة على إنشاء بنية تحتية مستدامة ومستدامة ودية وركوب الدراجات تلبي احتياجات راكبي الدراجات على المدى الطويل. يتم دعم التطورات بواسطة بطاقة تفاعلية عبر الإنترنت لجميع المشاريع المتاحة للمواطنين لتقديم توجيه أفضل.

التدابير الشاملة لتحسين مسارات الدورة في فيينا تتماشى مع هدف تحالف التقدم لتعزيز التنقل في المدينة وفي الوقت نفسه تزيد من نوعية حياة السكان. يتخذ هذا خطوة واضحة نحو سياسة نقل مستدامة تركز على أنواع الحركة الصديقة للبيئة.

يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول مسار الدورة الجديد والمشاريع الأخرى في فيينا على kosmo ، الدراجة فيينا