Οδική ασφάλεια στην Κάτω Αυστρία: Οι άντρες είναι οι κύριοι ένοχοι!

Οδική ασφάλεια στην Κάτω Αυστρία: Οι άντρες είναι οι κύριοι ένοχοι!

Στην Κάτω Αυστρία, ο κίνδυνος στην οδική κυκλοφορία εξαρτάται σαφώς από το φύλο. Σύμφωνα με μια ολοκληρωμένη ανάλυση του VCÖ, με βάση στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας της Αυστρίας, συνολικά 92 γυναίκες και 287 άνδρες έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα μεταξύ 2021 και τέλους Νοεμβρίου 2024. Αυτό που είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό είναι ότι στην ηλικιακή ομάδα 15 έως 24 ετών, τέσσερις φορές περισσότεροι νέοι άνδρες από γυναίκες είχαν θανατηφόρα ατυχήματα. Η διαφορά γίνεται ακόμη πιο σοβαρή στην ομάδα των 25 έως 64 ετών: Πενταπλάσιοι άντρες πέθαναν εδώ, γεγονός που δείχνει τα επισφαλή μοτίβα κινητικότητας. Η διαφορά είναι επίσης σημαντική στην ηλικιακή ομάδα άνω των 64 ετών. 72 άνδρες τραυματίστηκαν θανάσιμα, έναντι 44 γυναικών ΝΟΕΝ αναφέρθηκε.

Η ανάλυση αποκαλύπτει επίσης ότι οι άνδρες έχουν τρεις φορές περισσότερες πιθανότητες να προκαλέσουν θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα σε σύγκριση με τις γυναίκες συναδέλφους τους. Η κινητικότητα και η οδηγική συμπεριφορά των γυναικών θεωρείται ασφαλέστερη, κάτι που αποτυπώνεται και στους αριθμούς. Ένα σημείο ανησυχίας είναι τα ατυχήματα που σχετίζονται με το αλκοόλ: περίπου το 85 τοις εκατό των οδηγών υπό την επήρεια αλκοόλ είναι άνδρες. Η ειδικός του VCÖ, Katharina Jaschinsky, ξεκαθαρίζει: «Αν η συνολική ομάδα των ανδρών κινούνταν τόσο ασφαλώς όσο οι γυναίκες, ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων θα ήταν περίπου στο μισό». Οι ηλικιωμένες γυναίκες διατρέχουν επίσης ιδιαίτερο κίνδυνο. μεγαλόφωνος MyDistrict Σχεδόν το 48 τοις εκατό των θανάτων γυναικών ήταν άνω των 64 ετών. Εδώ χρειάζεται επειγόντως κυκλοφοριακός σχεδιασμός που είναι κατάλληλος για ηλικιωμένους προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλειά τους.

Παράγοντες κινδύνου και συμπεριφορά κινητικότητας

Η μελέτη υπογραμμίζει το αλκοόλ και την υπερβολική ταχύτητα ως βασικούς παράγοντες κινδύνου, που οδηγούνται κυρίως από άνδρες σε όλες τις ηλικιακές ομάδες. Αυτές οι συμπεριφορές οδηγούν σε σημαντική αύξηση του αριθμού των ατυχημάτων. Έχει επίσης σημειωθεί ότι οι γυναίκες οδηγούν λιγότερο συχνά και περπατούν πιο συχνά, γεγονός που τις καθιστά πιο ευάλωτες σε ορισμένες καταστάσεις. Πολλά θανατηφόρα ατυχήματα συμβαίνουν ιδιαίτερα σε τοπικές περιοχές: το 27 τοις εκατό των θανατηφόρων ατυχημάτων με γυναίκες συνέβησαν εκεί σε σύγκριση με το 16 τοις εκατό για τους άνδρες. Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας, είναι απαραίτητος ο φιλικός προς τους πεζούς και ηλικιωμένους σχεδιασμός, συνέχισε ο Jaschinsky.