Ajuste novamente: alta velocidade após os reparos de hoje!

Ajuste novamente: alta velocidade após os reparos de hoje!

Tullnerfeld, Österreich - A linha ferroviária ocidental entre Viena e St. Pölten, uma das principais artérias de trânsito da rede ferroviária austríaca, está enfrentando um ponto de virada crucial após um grande dano de inundações. Após a inundação de cem anos no outono passado, o ÖBB teve que impor uma trava de três meses da nova rota ocidental no outono de 2024. De 12 de maio de 2025, as faixas serão fechadas novamente por três semanas e meia para concluir o trabalho final de reparo. Espera -se que esse bloqueio continue até 5 de junho de 2025, e medidas extensas são usadas para aumentar a proteção contra inundações. Judith Engel, chefe de infraestrutura, estima o dano total em pouco menos de 100 milhões de euros.

No decorrer do trabalho de manutenção, as soluções provisórias são desmontadas no túnel Atzenbrugger e substituídas por novos componentes. A proteção contra inundações móveis também está instalada. No túnel de Lainz, são realizados trabalhos de vedação em gabinetes de cabo e a renovação dos sistemas de segurança. Mais de 1.000 caixas de distribuição também são movidas para posições mais altas para protegê -las de futuras inundações. Na estação de trem Tullnerfeld, a tecnologia da casa, incluindo elétrica, aquecimento e ventilação, é colocada mais alta para proteger contra inundações, e as plataformas são estendidas a cerca de 420 metros para oferecer espaço para conjuntos mais longos. Essas extensas medidas de renovação restringirão ainda mais a direção durante a fechadura.

Efeitos no tráfego ferroviário

Os fechamentos levam a restrições significativas em longa distância e transporte local. Os passageiros devem esperar um tempo de viagem adicional de cerca de 30 minutos, já que o tráfego de longa distância é redirecionado pela antiga rota oeste. A parada na estação de trem Tullnerfeld não é mais necessária.

• As alterações de cronogramas e as falhas do trem dizem respeito às linhas S80, S50, CJX5, REX50, REX51, R40, S40 e S4.
• O tráfego de substituição nos ônibus é configurado e marcado por um sistema de coloração:
• Linha azul: Sev entre Vienna Hütteldorf e Eichgraben-Altlengbach/Neulengbach.
• Linha verde: ônibus direto Vienna Hütteldorf - Tullnerfeld.
• Linha vermelha: Sevlnn a. d. Donau - Tullnerfeld - St. Pölten Hbf.
• Linha amarela: Sev para a linha S40 por Tulln a. d. Danúbio para St. Pölten HBF.
• Os ingressos ÖBB também são reconhecidos nas linhas viennesas (U4, U6, U3).

Apesar dos desafios causados ​​pelo trabalho de construção, o ÖBB se esforça para manter uma gama confiável de mobilidade. Os jatos ferroviários da rota ocidental continuam dirigindo diretamente pela estação central de Viena até o aeroporto de Viena. Os primeiros trens após a fechadura são esperados em 5 de junho; Entre outras coisas, o RJ821 da Wels chegará a Viena Hauptbahnhof às 5h35.

Visualização futura

As medidas não apenas aumentarão a segurança, mas também melhorarão a eficiência e a capacidade do tráfego ferroviário. Após a conclusão das medidas de reparo, os trens podem dirigir novamente na velocidade máxima de 230 km/h, o que traz consigo uma melhoria notável para os viajantes. Essa reavaliação abrangente faz parte dos esforços contínuos do ÖBB para modernizar e fazer a rede ferroviária na Áustria.

For more information about the repair work and rail traffic on the western route, refer Kleine Zeitung, [ÖBB Press] (https://presse-oebb.at/news- Hochwasserschaeden-oeb-schenchen-schrenn-planmaessig-fuer-Finale-repair work?id=216733&menueid=27020&l=deutsch) and [Hamburg-berlin] (https://hamburg-berlin.deutschebahn.com Sites