Zamontować ponownie: duża prędkość po naprawach!

Zamontować ponownie: duża prędkość po naprawach!

Tullnerfeld, Österreich - Zachodnia linia kolejowa między Wiedelem a St. Pölten, jedna z głównych tętniczek ruchu w austriackiej sieci kolejowej, stoi w obliczu kluczowego punktu zwrotnego po szeroko zakrojonych uszkodzenia powodzi. Po stu lat jesienią zeszłej jesieni ÖBB musiał narzucić trzyletni zamek nowej zachodniej trasy jesienią 2024 r. Od 12 maja 2025 r. Ścieżki zostaną ponownie zamknięte na trzy i pół tygodnia na zakończenie prac naprawczych. Oczekuje się, że blokada ta będzie trwała do 5 czerwca 2025 r., A w celu zwiększenia ochrony powodzi. Judith Engel, szef infrastruktury, szacuje całkowite szkody na poziomie nieco mniej niż 100 milionów euro.

W trakcie prac konserwacyjnych tymczasowe rozwiązania są zdemontowane w tunelu Atzenbrugger i zastępowane nowymi komponentami. Instalowana jest również ochrona powodzi mobilna. W tunelu Lainz przeprowadzane są prace uszczelniające obudowy kablowe i odnowienie systemów bezpieczeństwa. Ponad 1000 skrzynek dystrybucyjnych jest również przenoszonych na wyższe pozycje, aby chronić je przed przyszłymi powodziami. Na dworze kolejowym Tullnerfeld technologia domu, w tym elektryczna, ogrzewania i wentylacja, jest umieszczana w celu ochrony przed powodzią, a platformy są rozciągane na około 420 metrów, aby zaoferować przestrzeń na dłuższe zestawy. Te obszerne środki remontu będą dodatkowo ograniczyć jazdę podczas zamka.

Wpływ na ruch kolejowy

Zamknięcia prowadzą do znacznych ograniczeń w transporcie na duże odległości i lokalnym. Pasażerowie muszą spodziewać się dodatkowego czasu podróży wynoszących około 30 minut, ponieważ ruch na dystansie jest przekierowywany drogą starej zachodniej. Zatrzymanie na dworcu Tullnerfeld nie jest już konieczne.

• Zmiany harmonogramu i awarie pociągów dotyczą linii S80, S50, CJX5, REX50, REX51, R40, S40 i S4.
• Ruch wymiany w autobusach jest konfigurowany i oznaczony przez system kolorowania:
• Niebieska linia: SEV między Vienna Hütteldorf i Eichgraben-Alllengbach/Neulengbach.
• Zielona linia: bezpośrednie autobusy Vienna Hütteldorf - Tullnerfeld.
• Czerwona linia: sev tulln a. D. Donau - Tullnerfeld - St. Pölten Hbf.
• Żółta linia: SEV dla linii S40 autor: Tulln a. D. Dunube do St. Pölten Hbf.
• Bilety ÖBB są również rozpoznawane w liniach wiedeńskich (U4, U6, U3).

Pomimo wyzwań spowodowanych pracami budowlanymi, ÖBB stara się utrzymać niezawodny zakres mobilności. Koleje zachodniej trasy nadal jeżdżą bezpośrednio przez wiedeńską stację centralną na lotnisko w Wiedniu. Pierwsze pociągi po zamku są spodziewane 5 czerwca; Między innymi RJ821 z WELS przybędą do Wiednia Hauptbahnhof o 5.35 rano.

Widok na przyszłość

Środki nie tylko zwiększą bezpieczeństwo, ale także poprawi wydajność i pojemność ruchu kolejowego. Po zakończeniu środków naprawczych pociągi mogą ponownie prowadzić z maksymalną prędkością 230 km/h, co przynosi zauważalną poprawę dla podróżnych. Te kompleksowe przeszacowanie są częścią ciągłych wysiłków ÖBB w celu modernizacji i tworzenia sieci kolejowej w Austrii.

Aby uzyskać więcej informacji o pracach naprawczych i ruchu kolejowym na zachodniej trasie, patrz Kleine Zeitung, [ÖBBB Press] (https://presse-oebb.at/news- Hochwasserschaeden-oeb-schenchen-schrenn-planmaessig-fuer-finale-repair work? Id = 216733 & menueid = 27020 & l = deutsch) i [Hamburg-Berlin] (https://hamburg-berlin.deutschn.com Strony internetowe